Warum der Toyota Supra 160 MPH auf der deutschen Autobahn härter war als man denkt

Ein strahlendes Blau Toyota Supra Mit den Schlüsseln drin. Ein weit offener Nachmittag. Perfektes Wetter. Geschwindigkeit unbegrenzte Autobahn in Minuten. Das ist die Situation, die ich vor ein paar Wochen gesehen habe, so habe ich sie voll ausgenutzt, ohne im Chaos von Stahl und Aluminium zu landen.

Vor ein paar Wochen war ich dabei Deutsches Auto des Jahres Schätzungen und hatte die Möglichkeit, etwa 45 Autos zu fahren, die vor einem Hotel in einer kleinen Stadt in der Nähe von Frankfurt aufgereiht waren. Die dreitägige Veranstaltung war episch, vielen Dank dafür GR Yaris, Dies ist eines der lustigsten Autos, die ich je gefahren bin. Aber im Bereich des puren Vergnügens nähert man sich dem heißen kleinen Fließheck mit einem anderen Toyota: dem Supra.

„Ein Toyota Supra in Deutschland. Es macht Sinn, weil es das tut Im Grunde ein BMW LOL,„Viele von euch machen sich gerade über die Kommentare lustig. Das ist ein fairer Punkt, aber das ändert nichts an der Tatsache, dass der Supra super ist. Ich weiß, es würde viel Spaß machen, ein tolles Auto mit Schaltgetriebe zu fahren, weil Das hatte ich nicht erwartet, was mich am meisten beeindruckt hat, war das Automatikgetriebe.

Toyota nennt es das „schnell schaltende Achtgang-Sport-Automatikgetriebe“, aber es ist im Grunde die ZF-Achtgang-Automatik, die heutzutage in jedem Auto zu finden ist. Die Sache ist, in Supra wird gemessen Genau. Wirklich perfekt. Tippen Sie auf die Schaltwippen und das Getriebe schaltet, bevor die Schaltwippe in ihre ursprüngliche Aus-Position zurückkehrt. Das Auto wiegt nicht weniger als etwa 3.400 Pfund und ist 10 Prozent stärker als der 335-PS-Camry aus diesem 3,0-Liter-Turbo-Inline-Six, aber es war nichts. Das Auto ist wirklich spannend.

Das „Automatikgetriebe, 335 PS, 3.400 lbs“ auf dem Papier wird dies nicht für Sie tun, aber dieses Mal hat das Papier es getan. Die Toyota GR Supra Zarama Rastrock-Version, die ich fuhr, fühlte sich schnell an, war im engen Kreisverkehr absurd gut zu handhaben und konnte natürlich mit viel Geschwindigkeit im Tank 160 Meilen pro Stunde erreichen. Diese Zahl zu erreichen ist jedoch nicht einfach, da die Autobahn fehlerhaft ist.

Tipps zum Erreichen von 160 MPH auf dem Autophone

Das Erreichen von 160 Meilen pro Stunde auf dem Autophone ist nicht einfach. Dies ist nie der Fall, denn, wie ich bereits schrieb, The Autobahn tut oft weh. Hier sind drei wichtige Tipps, die Ihnen helfen, die Geschwindigkeitsbegrenzung zu überschreiten, ohne Ihre Vitalität zu beeinträchtigen.

1. Verwenden Sie Google Maps, um Sie vor Baustellen / Verkehr zu warnen

Pastellan, oder Baustellen, ist eine Konstante im Autopiloten, weil Deutschland eine viel geringere Toleranz gegenüber Gruben oder anderen Mängeln hat. Dies ist sinnvoll, da Autos mit 150 Meilen pro Stunde fahren ; EIN Große Löcher oder Wellen bringen Hochgeschwindigkeitsautos außer Kontrolle. Das ist nicht akzeptabel.

Also stellen die Deutschen immer ihre Autotelefone umDa Deutschland ein relativ dicht besiedeltes Land ist, ist die Autobahn oft nur zweispurig breit, wenn dies nicht der Fall ist, kommt es zu häufigem Verkehr.

Manchmal scheint der Verkehr aus dem Nichts zu kommen, und wenn Sie bei 160 explodieren, ist das ein großes Problem. Also immer Google Maps behalten Wahrscheinlich Wenn Sie planen, mit hoher Geschwindigkeit zu laufen. Bei dieser Geschwindigkeit können Sie nicht in einen Verkehr um eine blinde Kurve eingreifen.

2. Wenn Sie einem Auto hinter einem LKW auf der rechten Spur folgen, fahren Sie langsam nach unten

Auf Autobahnen können Sie nicht darauf vertrauen, dass jemand auf der rechten Spur im Seitenspiegel nach jemandem auf der linken Spur sucht. Selbst wenn die Person auf der rechten Fahrspur ihre Seitenwindschutzscheibe überprüft, wird sie das rasende Fahrzeug nicht kommen sehen.

Stellen Sie sich vor, ein Volkswagen Polo überholt einen Gemüselaster, und Sie befinden sich 300 Meter hinter dem BMW Albina P7. Überprüfen Sie den Polo-Seitenspiegel und sehen Sie nichts (wie Sie sind) Sehr klein, weil Sie noch weit weg sind), bewegt die Person das Polo auf die linke Spur und überquert den 55-Meilen-Truck.

Angenommen, der kleine 1,0-Liter-Polo mit geringer Leistung beschleunigt auf 70 Meilen pro Stunde (aber im Durchschnitt 65 Meilen pro Stunde aufgrund der Zeit, die dieser kleine Dreizylindermotor braucht, um auf 24 Meilen pro Stunde zu beschleunigen), und fährt nicht nur zwei Autolängen zurück zwischen dem Lkw hin und her, aber fahren Sie die Länge des Lkw und zwei Wagenlängen, um das Manöver abzuschließen. Der Einfachheit halber nehmen wir an, dass der Truck 60 Fuß lang ist (was die Grenze einer typischen Lkw-Länge ist) und der Polo etwa 13 Fuß lang ist. Um den Lkw zu überholen, musste der Polo 112 Fuß zurücklegen.

Da zwischen ihm und dem Truck ein Unterschied von 10 Meilen liegt, kann der Polo bis zu 4,5 Meter pro Sekunde fahren. Das bedeutet, dass das Überholmanöver etwa 7,5 Sekunden dauert.

Wo ist Albina in diesem 7.5 Sekunden? Nun, es reist 170 MPH (So wie ich es 2019 in B7 getan habe) Es gibt also ein Delta von 105 MPH (das sind 154 Fuß pro Sekunde) zwischen Albina und Polo. Damit sind die 900 Fuß hinter dem Alpina Polo in nur sechs Sekunden aufgebaut.

Im Esel des Kleinwagens sitzt Albina, die 300 Meter im Rückspiegel des Polo stand.

Natürlich kann das Albina Driver Polo beim Blick nach vorne ein wenig Geschwindigkeit abräumen, aber das ist nicht immer einfach, insbesondere wenn das Albina keine 300 Meter entfernt ist, sondern nur 150 Meter entfernt. BMW wird immer noch klein in Polos Windschutzscheibe sein, aber diese bayerische Superlimousine wird jeden Moment in VWs Arsenal sein.

Das ist eine der Hauptgefahren der Autobahn, deshalb fahre ich immer langsam, wenn ich hinter einem großen LKW ein Auto auf der rechten Spur sehe, wenn auch nicht beides Dass Schließen.

3. Wenn ein Lkw auf der rechten Spur dicht hinter einem anderen Lkw folgt, fahren Sie langsam

Diese ganze Szene spielt mit den großen Trucks hinter den anderen großen Trucks. Die Deutschen nennen es „Elefantenrenen“ oder „Elefantenrasse“. Es ist ein Begriff, der verwendet wird, um einen Lkw zu beschreiben, der langsam einen anderen Lkw überholt.

Dies unterscheidet sich geringfügig von Tipp Nummer zwei, da Trucks nicht schnell beschleunigen können, sodass Sie bei 160 Meilen pro Stunde auf der linken Spur nicht viel Platz zwischen den beiden Trucks haben müssen, um sicher zu fahren. Ein kleines Auto wie der Polo, obwohl schwach, fährt weit hinter einem Lastwagen und überholt ihn sehr schnell, fährt aber normalerweise mit dem Hintern eines anderen Lastwagens, bevor das Manöver eines großen Lastwagens langsamer wird.

Wenn Sie einen Lastwagen auf dem Esel eines anderen Lastwagens fahren sehen, sollten Sie langsamer fahren. Ich bin oft schnell auf der linken Spur gefahren, nur um zu sehen, wie sich ein Lkw auf der linken Spur bewegt, um einen anderen Lkw zu überholen.

Dies sind nur einige der Gefahren der geliebten Autobahn, und sie sind nicht die Schuld des schönen Toyota Supra.