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Mitarbeiter wurden entlassen und die Produktion im Werk in Deutschland eingestellt. (0:16) 2025 könnte für die Benzinnachfrage historisch werden. (1:01) Zielerholungen aufgrund fortgeschrittener Feiertagsgewinne. (3:00)
Dies ist eine gekürzte Abschrift des Podcasts.
Unsere bisherige Hauptgeschichte
Feuer und Stromausfälle bei Tesla (Nasdaq: DSLA) führte zu einer vollständigen Evakuierung des Werks in Deutschland.
Die Polizei in Brandenburg untersucht einen Brief, den sie erhalten hat und der auf eine Umweltgruppe namens Vulkangruppe hinweist, die den Brand auf dem Gelände gelegt hat.
Lokale Medienberichte in Deutschland beziehen sich auf den Brief, in dem die vollständige Zerstörung von Teslas Gigafactory gefordert wird.
Der brandenburgische Innenminister sagte: „Sollten sich die ersten Erkenntnisse bestätigen, handelt es sich um einen heimtückischen Angriff auf unsere Strominfrastruktur. Er wird Folgen haben. Tausenden Menschen droht der Abriss ihrer Grundversorgung.“
Nachdem alle Mitarbeiter evakuiert worden waren, musste Tesla die Produktion in der Gigafactory in der Nähe von Berlin vorübergehend einstellen. Das Unternehmen beschäftigt in der Region rund 12.500 Mitarbeiter.
In den Nachrichten zu Elektrofahrzeugen werden die Hersteller von Elektrofahrzeugen innerhalb eines Jahres einen historischen Einfluss auf die weltweite Benzinnachfrage haben. Dies ist laut JP Morgan.
Stratege Marko Kolanovic sagte, der Druck durch Elektrifizierung und Effizienzsteigerungen könnte im Jahr 2025 zum ersten Mal außerhalb der Rezession zu einem Rückgang der weltweiten Gasnachfrage führen (XB1:COM). Sie prognostizieren einen kumulierten Verlust von 900.000 Barrel pro Tag bis 2030.
„Die Elektrifizierung schreitet voran. Bis 2023 könnten weltweit 21,6 Millionen elektrifizierte Fahrzeuge (Batterie-Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge und Hybride) verkauft werden, was 33 % des gesamten Fahrzeugabsatzes entspricht“, sagte er. „Der Markt bewegt sich in Europa und China von Early Adopters zu Early Mass, während die USA ein aufstrebender Markt bleiben.“
„Voll- oder teilweise elektrische Fahrzeuge machen mittlerweile einen bedeutenden Anteil der Flotte aus und machen 7 % der weltweiten Flotte aus.“
Im heutigen Geschäft
Die Aktienmärkte sind wieder im Aufwärtstrend, da die wichtigsten Indizes im Minus sind. Der Nasdaq ( COMP.IND ) schnitt mit einem Minus von mehr als 1 % am schlechtesten ab.
Es gab eine doppelte Dosis schwacher Wirtschaftsdaten.
Der ISM-Dienstleistungsindex fiel im Februar stärker als erwartet auf 52,6 gegenüber 53,0 im Konsens und 53,4 im Voraus. Doch nachdem die gezahlten Preise im Januar auf 64 gestiegen waren, ließ die Inflation etwas nach. Er fiel auf 58,6 und lag damit unter den Erwartungen eines Rückgangs auf 62.
Die Fabrikbestellungen im Januar gingen entgegen der Konsenserwartung um -3,6 % bzw. -3,1 % zurück. Die Fabrikaufträge ohne Transport sanken auf -0,8 % gegenüber -0,3 % zuvor.
Zu den aktiven Aktien
Target Corp. (TGD) erholte sich, nachdem der Einzelhändler im Weihnachtsquartal höhere Gewinne verbuchte.
Laut Target sank der vergleichbare Umsatz im Konsensquartal um -4,6 %. Same-Day-Services (Abholung im Geschäft, Drive-up und Shift), die mehr als 10 % des Gesamtumsatzes ausmachen, wuchsen im Quartal aufgrund des Drive-up-Wachstums um 13,6 %.
Die operative Marge von Target betrug 5,8 % gegenüber 3,7 % im Vorjahr. Die Bruttomarge lag bei 25,6 % gegenüber 22,7 % des Umsatzes vor einem Jahr und die Konsensschätzung lag bei 25 %.
Die Verbesserung der Bruttomarge spiegelt geringere Preisnachlässe und andere bestandsbezogene Kosten, niedrigere Lagerkosten, geringere Lieferketten- und digitale Fulfillment-Kosten sowie einen günstigen Sortimentsmix wider. Die Schwundkosten waren niedriger als vor einem Jahr, da der anhaltende Anstieg der Filialverlustraten durch die Zeit für den Lageraufbau im Vergleich zu 2022 mehr als ausgeglichen wurde.
EPS-Zielschätzungen liegen bei 2,98 US-Dollar gegenüber dem Konsens von 2,42 US-Dollar und 1,89 US-Dollar vor einem Jahr. Mit Blick auf die Zukunft geht das Unternehmen davon aus, dass der vergleichbare Umsatz im ersten Quartal um 3 bis 5 % sinken wird und der bereinigte Gewinn pro Aktie im ersten Quartal zwischen 1,70 und 2,10 US-Dollar liegen wird, verglichen mit der Konsensmarke von 2,07 US-Dollar.
An anderer Stelle setzte NIO ( NIO ) die Umsatzprognose für das erste Quartal niedriger an als erwartet, was einen wettbewerbsintensiven Markt für den Verkauf von Elektrofahrzeugen in China unterstreicht.
Für das erste Quartal prognostizierte NIO einen Anstieg der Auslieferungen zwischen 0,1 % und 6,3 % auf insgesamt 31.000 bis 33.000 Fahrzeuge und einen Gesamtumsatz zwischen 10,5 und 11,09 Milliarden RMB. Dies entspricht einer Bewertung von 11,05 Milliarden RMB.
Die iPhone-Verkäufe von Apple (AAPL) in China gingen in den sechs Wochen bis 2024 im Jahresvergleich um 24 % zurück, was auf die zunehmende Konkurrenz durch den chinesischen Rivalen Huawei Technologies zurückzuführen ist. Dies geht aus einem Bericht von Counterpoint Research hervor.
Huawei verzeichnete weiterhin eine starke Nachfrage nach seiner Mate-60-Serie, was einer der wenigen Lichtblicke zu Beginn des Jahres war. Der Gesamtabsatz chinesischer Smartphone-Einheiten ging in den ersten sechs Wochen des Jahres 2024 im Jahresvergleich um 7 % zurück.
und der Wall Street Research Corner
Nach Ansicht des Aktienteams von Wells Fargo sollte die jüngste Dominanz von Momentum-Strategien anhalten und Anleger sollten der Versuchung widerstehen, auf den Grund zu gehen.
Analyst Chris Harvey sagt: „Warum sollte Trendfolge weiterhin funktionieren? Bis zu einem gewissen Grad funktioniert es.“
„Im April 2020 rieten wir den Anlegern, eine konträre Position einzunehmen und auf Grundfischerei zu gehen, da die Bewertung des konträren Korbs sehr attraktiv war. Heute ist dies nicht mehr der Fall.“
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Zu den 20 übergewichteten Aktien mit der höchsten Dynamik zählen Spotify (SPOT), Nvidia (NVDA), Meta (META) und Elastic (ESTC). Zu den Aktien mit niedrigem Gewicht-zu-Gewicht-Verhältnis und geringerer Dynamik gehören HP (HPQ), Zoom Video (ZM), Roku (ROKU) und Ford Motor Company (F).
