Textgröße Das Flaggschiff von Sono Motors, Zion Van, nutzt Sonnenenergie, um sich selbst aufzuladen. Mit freundlicher Genehmigung von Sono Motors Das Unternehmen, das ein selbstladendes Elektrofahrzeug mit Solarenergie entwickelt, hat den Börsengang in den USA beantragt Sono Motors plant, modernste Technologie auf den öffentlichen Markt zu bringen, um die Aufmerksamkeit anderer Automobilhersteller auf sich zu ziehen. Sitz in München, Deutschland Eingereicht von Unternehmen Unterlagen bei der Securities and Exchange Commission (SEC) Für einen Börsengang an der Nasdaq am späten Freitag will sie unter dem Tigger SEV handeln. Das 2016 gegründete Flaggschiff Zion des Konzerns wird von Solarzellen angetrieben, die eine Selbstaufladung ermöglichen und eine zusätzliche Reichweite von 245 Kilometern pro Woche bieten. Laut der SEC-Anmeldung will das Unternehmen mit dem Verkauf von Sion und der Lizenzierung seiner proprietären Solartechnologie für den Einsatz in Bussen, Lastwagen, Wohnmobilen, Zügen und Booten Geld verdienen. Als weiterer Präzedenzfall soll Sion im ersten Halbjahr 2023 die Produktion für die europäischen Märkte aufnehmen, mit Buchverkäufen von über 14.300 Millionen (348 Millionen US-Dollar) Ende August und mehr als 14.000 Buchungen. Der Zion ist ein fünfsitziger Van, der von einer 54-kWh-Batterie angetrieben wird und mit einer einzigen Ladung aus dem Stromnetz bis zu 305 km weit fahren soll. Sono verzeichnete im ersten Halbjahr 2021 einen Verlust von 25,7 Mio. € und kumulierte einen Nettofehlbetrag von 108,8 Mio. €. Das Unternehmen geht davon aus, dass Sion bis zum Beginn der Lieferungen auf externe Finanzierung angewiesen ist und den Betrieb erheblich verbessert, einschließlich der Monetarisierung seiner Solartechnologie. Die Investmentbank Bernberg wird als Buchmacher für den geplanten Börsengang fungieren. Einige Autohersteller haben begonnen, Solarmodule zu erforschen, um die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu erhöhen. Hyundai' s (Ticker: HYMLF) Ioniq 5 wird mit einem bevorzugten Solardach geliefert, das nach Angaben des Unternehmens bis zu 2.000 km pro Jahr erreichen kann. Aber das Angebot von Sono ist das erste seiner Art, das verfügbar ist – die Solarmodule von Zion müssen eine Reichweite von fast 13.000 km pro Jahr abdecken. Im Juni sagte der europäische Elektrofahrzeug-Analyst Matthias Schmidt des Barons Sono könnte Bedrohungen durch die "räuberische" Natur der größten Autohersteller Europas ausgesetzt sein Volkswagen (VLKAF), Daimler (DMLRY) und Renault (RNO.Frankreich). „Sie werden die Marktleistung von Sono überwachen und wenn es ein vergleichbarer Erfolg ist, werden sie von Konkurrenten, die auf einen Sprung warten, aus dem Markt gedrängt“, sagte Schmidt. "Andere [auto makers] Sie werden so hoch fliegen, bevor sie sie vom Himmel streichen können, was sie mit Tesla nicht geschafft haben. Aber Schmidt merkte damals an, dass Sonos potenzieller Weg darin bestehe, sein Solar-Know-how an Wettbewerber zu lizenzieren. Es wird sein Autogeschäft zerstören, es aber auch zu einem profitablen Zulieferer für die Industrie machen. Schreiben Sie an Jack Denton unter jack.denton@dowjones.com
