In Ryders Erklärung wurde nicht angegeben, ob die US-Streitkräfte einen weiteren Versuch unternehmen würden, den Betrieb wieder aufzunehmen. Einige Beamte sagten, dies sei noch unklar. Ein hochrangiger US-Verteidigungsbeamter, der unter der Bedingung der Anonymität sprach, um die Berechnungen des Militärs zu besprechen, sagte, die Kommandeure hätten am Donnerstag einen erneuten Versuch in Betracht gezogen, sich aber aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Seebedingungen dagegen entschieden.
„Der Pier wird in Kürze seinen Betrieb einstellen. Weitere Einzelheiten zu diesem Vorgang und dem Zeitplan werden am nächsten Tag bekannt gegeben“, heißt es in Ryders Erklärung.
Die intermittierende Mission kostete 230 Millionen US-Dollar. Das Projekt sorgte im polarisierten Washington für Kontroversen. Regierungsbeamte verteidigten das Vorhaben trotz seiner Mängel, während andere Demokraten sagten, das Projekt unterstreiche Bidens Versäumnis, sicherzustellen, dass Israel der Hungerkrise, mit der die Palästinenser infolge seines Krieges mit der Hamas konfrontiert sind, Vorrang einräumt.
Die Operation hat seit Beginn am 17. Mai erfolgreich fast 20 Millionen Pfund Lebensmittel an Land geliefert. Dies ist ein kleiner Bruchteil der Menge, die nach Angaben humanitärer Hilfsorganisationen benötigt wird, da israelische Beamte sich amerikanischen und internationalen Forderungen widersetzen, mehr Hilfe auf dem Landweg nach Gaza zuzulassen.
Viele Republikaner haben behauptet, dass die Mission, die Biden in seiner Rede zur Lage der Nation Anfang März angekündigt hatte, die etwa 1.000 daran beteiligten US-Streitkräfte der Gefahr eines Angriffs aussetze. Doch diese Befürchtungen wurden nicht wahr.
In einem Gespräch mit Reportern sagte Bidens nationaler Sicherheitsberater Jake Sullivan am Donnerstag, dass die Dock-Mission einen Unterschied gemacht habe, „bei dem Versuch, mit der beklagenswerten humanitären Situation umzugehen“, die aus dem neunmonatigen Krieg resultierte. Er fügte hinzu: „Ich glaube, dass jedes Ergebnis, das dazu führt, dass mehr Nahrungsmittel und humanitäre Güter die Menschen in Gaza erreichen, erfolgreich sein wird.“
Sullivan sagte, das Hauptaugenmerk liege jetzt auf dem Transport von Hilfsgütern in alle Teile des Gazastreifens.
Die Verteilung der Hilfsgüter vom Hafen aus war mit Herausforderungen verbunden, da die Hilfsorganisationen sich Sorgen um die Sicherheit ihrer Arbeiter machten, da die Zahl der zivilen Opfer im Krieg weiter steigt. Bis vor Kurzem wurden die eingehenden Vorräte in einem Bereitstellungsbereich am Strand gesammelt. Ein mit dem Fall vertrauter US-Verteidigungsbeamter, der unter der Bedingung der Anonymität sprach, um die jüngsten Entwicklungen zu besprechen, sagte, ein erheblicher Teil dieser Hilfe sei an andere Orte verlagert worden, sodass Raum für neue Lieferungen sei, wenn das Dock wieder online gehen könne.
Ende letzten Monats verlegten amerikanische Mitarbeiter das Gebäude nach Aschdod nördlich von Gaza und begründeten dies mit der Sorge, dass die starken Wellen, die zuvor schwere Schäden am Gebäude verursacht hatten, es erneut in Gefahr bringen könnten.
Beamte des Verteidigungsministeriums haben jedoch wiederholt erklärt, dass der Einsatz des Docks nur vorübergehend sei und von ruhiger See abhängig sei, um die Lieferung von Hilfsgütern zu ermöglichen. Die schwimmende Struktur ist über eine Stahlbrücke mit dem Boden verbunden und ihre Arbeit ist nach früheren Einschätzungen amerikanischer Militärzeitschriften auf Wellen beschränkt, die nicht mehr als einen Meter hoch sind.
Ein Beamter der US-amerikanischen Agentur für internationale Entwicklung, die sich mit in Gaza tätigen humanitären Organisationen koordiniert, sagte diese Woche, dass sie weiterhin alle verfügbaren Methoden nutzen werde, um den Gazastreifen zu erreichen und bedürftige palästinensische Zivilisten mit Nahrungsmitteln und Medikamenten zu versorgen. Der Beamte fügte hinzu, dass diese Organisationen begonnen haben, den Hafen von Aschdod zu nutzen, um zusätzliche Hilfe zu liefern.
Als das Projekt angekündigt wurde, sagten Regierungsbeamte, dass der Hafen es ermöglichen würde, täglich bis zu zwei Millionen Mahlzeiten an hungrige Palästinenser zu liefern. Biden sagte damals, dass das Ausmaß des Leids in Gaza die amerikanische Mission zu einer moralischen Notwendigkeit mache, und betonte, dass keine amerikanischen Streitkräfte an den Strand gehen würden – in einem offensichtlichen Versuch, ein fragiles Gleichgewicht zwischen der Gefährdung der Amerikaner und dem Nichtstun zu finden während sich der Hunger im Schatten des Krieges verschlimmert und die Zahl der Opfer unter der Zivilbevölkerung steigt.
Die Beamten rechneten dann damit, dass der Betrieb Anfang Mai beginnen würde, was jedoch zu einem wiederkehrenden Thema werden sollte: starke Wellen Der Plan wurde geändert und die erste Pierinstallation auf Mitte des Monats verschoben.
Am 25. Mai, Tage nachdem die ersten Lieferungen eintrafen, schwemmten schwere Wellen und starke Winde vier Armeeschiffe in Gaza an Land, brachen den Pier in Stücke und zwangen die Mission zur Einstellung. US-Beamte schätzten den Schaden am Pier auf mindestens 22 Millionen US-Dollar.
Amerikanische Streitkräfte stellten es in Aschdod wieder zusammen und zogen es am 8. Juni an seinen Standort zurück. Sechs Tage später wurde es entfernt. Wieder aufgrund von Wetterbedenken. Nach Angaben des US-Verteidigungsministeriums ermöglichte der Pier vor seiner kürzlichen Entfernung Ende Juni etwa eine Woche lang kontinuierliche Lieferungen und den Transport von 10 Millionen Pfund Hilfsgütern an Land.
Missy Ryan hat zu diesem Bericht beigetragen.
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