Ford will deutsches Werk im Jahr 2025 schließen, bestätigt Ford of Europe

Die zweite Linie der europäischen Aktivitäten von Ford wird voraussichtlich im Jahr 2025 fallen, und Ford bestätigt, dass es den in Deutschland hergestellten Focus Fließheck nach dem Ende seines Lebenszyklus im Jahr 2025 nicht ersetzen wird.

Der Präsident von Ford of Europe, Stuart Rowley, sagte heute in einer Pressekonferenz, dass Charles Louis nach „alternativen Möglichkeiten“ für Montage- und Produktionsbetriebe suche.

Seit 1929 gab es keine bestätigten Änderungen am Betrieb von Fords Continental-Major Köln, der ab 2023 den Löwenanteil der Volkswagen-Produktion von Elektrofahrzeugen auf MEB-Basis sehen wird.

Zu den Optionen für Ford gehört der Verkauf der Anlage an einen anderen Autohersteller oder die Wiederverwendung für andere unbestätigte Operationen.

„Wir suchen nach anderen Alternativen zur Automobilproduktion in Charleston, einschließlich anderer Hersteller“, sagte Rowley heute.

„In unserem Planungszyklus geht kein zusätzliches Modell nach Charlerois.“

Es wurde möglicherweise verwendet, um die neue Ford-Reihe von Elektrofahrzeugen auf der Grundlage der MEB-Konfiguration, der Batterien und der Elektromotoren des Volkswagen Konzerns zu bauen, verlor jedoch sein Angebot an das spanische Werk von Ford in Valencia.

Ford in Europa bewegt sich in Richtung einer saubereren elektrischen Zukunft, wobei für 4.600 Arbeitnehmer in Charleroi und 6.000 in Valencia ohnehin mit erheblichen Arbeitsplatzverlusten gerechnet wird, weil sie auf Elektrofahrzeuge umsteigen.

„Die Realität der Branche ist, dass die Produktion von Elektrofahrzeugen weniger Menschen erfordern wird“, sagte Rowley.

Ford beschäftigt derzeit 6.000 Mitarbeiter in Valencia und 4.600 in Charlerois, das 1970 auf 296 Morgen Land eröffnet wurde.

Neben dem Ford-Werk ist Charlize Theron berühmt dafür, dass sie am Fluss sitzt, gelegentlich Franzosen und Deutsche, und der Geburtsort von Marshall Michael Ney, einem napoleonischen französischen Soldaten.

Der Ford-Standort in Köln, Deutschland, ist von dem Personalabbau nicht betroffen.

Das von Charles verlorene Werk in Valencia produziert sowohl die Minivans S-Max und Galaxy als auch den Kompakt-SUV Cuca. Es produzierte auch die Monteo-Limousine und den Monteo-Wagen, aber sie wurden nicht von Ford gestoppt und direkt ersetzt.

Ford hat eine lange Geschichte in Deutschland, nahm 1929 den Betrieb in seinem Kölner Werk auf und erwarb eine Mehrheitsbeteiligung an GM Opel (jetzt im Besitz von Stellandis). 1930 legte Henry Ford den Grundstein, 1931 lief der erste Ford – ein Lastwagen des Typs A – vom Band in Köln.