Exxon und Chevron meldeten bescheidene Gewinne, als die Ölpreise fielen

ExxonMobil und Chevron, die beiden größten US-Ölunternehmen, meldeten am Freitag ein relativ bescheidenes Gewinnwachstum, da sie gezwungen waren, ihre Geschäfte angesichts niedrigerer Öl- und Erdgaspreise fortzusetzen.

Die schleppende, aber immer noch starke Performance folgte auf Rekordgewinne im Jahr 2022, als Russlands Invasion in der Ukraine die Preise für fossile Brennstoffe den größten Teil des Jahres in die Höhe schnellen ließ. Bis Ende 2022 hat die geringere Kraftstoffnachfrage in Europa und Asien zu niedrigeren Preisen beigetragen. Raffinerien entwickelten sich weiterhin gut, was Exxon und Chevron half, ihre Einnahmen zu steigern.

Exxon meldete im ersten Quartal einen Gewinn von 11,4 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 5,95 Milliarden US-Dollar im Vorjahr. Aber es ist weniger als die 12,8 Milliarden US-Dollar, die im vierten Quartal 2022 erreicht wurden.

Chevron schnitt etwas besser ab und meldete im ersten Quartal einen Gewinn von fast 6,6 Milliarden US-Dollar, eine Verbesserung gegenüber den 6,3 Milliarden US-Dollar des Vorjahres und 6,4 Milliarden US-Dollar im vierten Quartal 2022.

Darren Woods, CEO von Exxon, äußerte sich zuversichtlich in die Zukunft, obwohl er sagte, dass die globalen Aussichten für die Energiemärkte stark von der wirtschaftlichen Erholung Chinas abhängen würden.

„Die Benzinnachfrage scheint sehr vernünftig zu sein“, sagte Woods. „Die Nachfrage nach Flugzeugen und Transportmitteln scheint zu steigen. Die Aussichten sehen sehr gut aus.“

Die Nachfrage nach Benzin, Diesel und anderen Kraftstoffen hat zugenommen, als die Weltwirtschaft 2020 und 2021 aus der Abschwächung der Pandemie hervorgeht. Aber trotz höherer Rohöl- und Kraftstoffpreise im vergangenen Jahr waren beide Unternehmen vorsichtig, was die Erhöhung der Investitionen zur Steigerung der Produktion anbelangt.

Obwohl beide Unternehmen die Produktion im Permian Basin, das sich über Texas und New Mexico erstreckt, in den letzten zwei Jahren gesteigert haben, blieb die jüngste Produktion von Chevron hinter den früheren Erwartungen zurück. Beide haben sich mehr darauf konzentriert, den Aktionären Bargeld durch erhöhte Dividenden und Aktienrückkäufe zurückzugeben.

„Während die Rohstoffmärkte unsicher bleiben, bleibt unser Ansatz unverändert“, sagte Mike Wirth, CEO von Chevron. „Die Anwendung von Kapital- und Kostendisziplin auf Vermögensvorteile sowohl im traditionellen als auch im neuen Energiegeschäft bedeutet eine stetige Kapitalrendite für die Aktionäre.“

Exxon baut die Produktion in den tiefen Gewässern vor Guyana weiter aus und gab diese Woche bekannt, dass es dort mit einem fünften Projekt fortfahren wird, von dem es erwartet, dass es ab 2026 250.000 Barrel Öl pro Tag produzieren wird.

Exxon, Chevron und andere Ölunternehmen sind seit 2022 mit Rekordgewinnen aus dem Markt hervorgegangen, nachdem die russische Invasion in der Ukraine im Februar die Rohöl- und Erdgaspreise in die Höhe getrieben hatte. Aber die Preise für fossile Brennstoffe sind seitdem trotz des Rückgangs der US-Ölvorräte allmählich gesunken, weil die Anleger zunehmend davon überzeugt sind, dass sich die Weltwirtschaft und die Energienachfrage verlangsamen.

In den letzten Tagen ist der Ölpreis unter 80 $ pro Barrel gefallen, nachdem er im vergangenen Juni auf über 120 $ gestiegen war. Die Preise stabilisierten sich leicht, nachdem die Organisation erdölexportierender Länder (OPEC) Anfang dieses Monats mit Russland und seinen Verbündeten vereinbart hatte, die Rohölproduktion bis Ende des Jahres um 1,2 Millionen Barrel pro Tag zu drosseln. Die tatsächlichen Kürzungen waren etwa halb so hoch, was einem Rückgang von weniger als 1 Prozent bei den weltweiten Lieferungen entspricht.

Die Versorgung bleibt stark. Die russischen Öl- und Gasexporte gingen nicht so stark zurück, wie Experten erwartet hatten, nachdem die europäischen Länder begannen, weniger davon zu kaufen. Dies liegt daran, dass China, Indien und andere Entwicklungsländer mehr russisches Öl und Gas kaufen.

Die globalen LNG-Preise sind seit Jahresbeginn um 45 Prozent gefallen. In den Vereinigten Staaten sind die regulären Benzinpreise laut dem AAA Auto Club in den letzten 12 Monaten um etwa 12 Prozent und die Dieselpreise um 14 Prozent gefallen. Die weltweite Nachfrage nach Öl und LNG steigt immer noch, aber langsam.

Der Rückgang der Preise für fossile Brennstoffe ist teilweise auf das ungewöhnlich warme Wetter auf der Nordhalbkugel und insbesondere in Europa im vergangenen Winter zurückzuführen, das die Nachfrage nach Erdgas und Heizöl verringerte. Aber Befürchtungen, dass die globale Wirtschaftsabschwächung die Produktionstätigkeit verringern wird, haben viele Händler davon überzeugt, dass die Preise weiter fallen werden.

Für die schwache Benzinnachfrage in den kommenden Jahren gibt es andere Gründe. Diese Woche prognostizierte die Internationale Energieagentur, dass eines von fünf in diesem Jahr verkauften Neuwagen elektrisch sein wird, gegenüber 2 % vor vier Jahren. Die Organisation sagte, dass sich der Verkauf von batteriebetriebenen Autos in China, den Vereinigten Staaten und Europa im Laufe des Jahrzehnts beschleunigen würde.

Herr Wirth sagte, dass die Nachfrage nach Kerosin gestiegen sei, während die Nachfrage nach Diesel gesunken sei. „Die Benzinnachfrage ist weltweit im Grunde wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurückgekehrt“, sagte er. „In Asien sehen wir eine Rückkehr der Nachfrage, da sich China weiter öffnet und die Mobilität erhöht.“