EU-Maschinenverbot spaltet deutsches Bündnis – POLITICO

Berlin – Europäische Union Projekte Es wird Deutschlands regierenden Dreiparteienbund zerreißen, um den Verkauf neuer Verbrennungsmotoren bis 2035 zu beenden.

Die Anteile sind riesig, denn der Vorschlag der Europäischen Kommission, bis 2035 emissionsfreie Autos vorzuschreiben, wird Deutschlands größte und mächtigste Industrie revolutionieren.

Das Problem wurde gelöst Vortrag vom letzten Jahr Sie bildete das Bündnis von Sozialdemokraten (SPD), Grünen und Liberalen Demokraten (FDP). Grüne Habe Unterstützung bekommen Für den 2035-Plan der Kommission versprach die FDP, synthetische Kraftstoffe zu berücksichtigen, die aus erneuerbaren Energien hergestellt werden, aber bei weitem nicht so kommerziell verfügbar sind. Gemäß der maßgeblichen Vereinbarung werden solche Kraftstoffe „außerhalb“ der EU-Emissionsnormen gefördert.

Dieser umständliche Kompromiss wird jetzt geröstet, als wichtige Mitglieder der Regierung sich öffentlich wehrten, als die EU-Minister am Dienstag ihre Position zum Vorschlag der Kommission aushandelten.

Christian Lindner, Bundesfinanzminister und FDP-Vorsitzender Letzte Woche gesagt Er warnte davor, dass die Koalition nach der intensiven Kampagne der Autoindustrie bereit sei, die Vereinbarung aufzugeben, und dass die Fortsetzung ihres Null-Emissions-Plans zu enormen Arbeitsplatzverlusten führen würde.

Er drohte, es zu blockieren, wenn es keine wesentlichen Änderungen gebe, um Alternativen wie Elektrokraftstoffe zuzulassen, die Verbrennungsmotoren am Leben erhalten könnten.

Das sorgte in Berlin für einen sofortigen Rückschlag, denn Umweltministerin Steffi Lemke von den Grünen wies Lindners Glücksspiel zurück und forderte die Bundesregierung auf, an ihrem „bisher vereinbarten Kurs“ festzuhalten.

Ein deutscher Regierungsbeamter sagte gegenüber POLITICO am Montag, es sei versucht worden, die Kämpfe zu vertuschen, ohne ein Treffen hochrangiger Parteiführer zu provozieren.

„Niemand will eine Show“, sagte der Beamte vor der Ratssitzung. „Wenn Sie das Coalition Leadership Committee einberufen, wecken Sie Erwartungen und haben der Presse etwas zu sagen.“

Das Programm funktionierte nicht.

Lemke, der am Dienstag in Luxemburg ankam, sagte, er sei bereit, sich nach Gesprächen innerhalb der Bundesregierung auf ein Facelift-Datum 2035 zu einigen. Berliner Unterstützung Kam in gefährlichem Zustand Fordert die Kommission auf, ein Loch für Fahrzeuge zu schaffen, deren Motoren mit CO2-neutralen Kraftstoffen betrieben werden.

In der Praxis gilt dies nur für Rennwagen, Feuerwehrautos und andere Industriefahrzeuge, die nicht dem CO2-Normgesetz unterliegen.

Doch das reicht Lindner nicht.

„Der Kommentar des Umweltministers ist erstaunlich Hat das getwittert Nach Lemkes Äußerungen am Dienstag. „Sie halten sich nicht an die Vereinbarungen. Nach 2035 können alle Fahrzeuge CO2-freie Verbrennungsmotoren nutzen.“

Die Kontroverse führte zur Mittagszeit zum Gipfel der Staats- und Regierungschefs der G7, der von Präsident Olaf Scholes im bayerischen Schloss Elmau ausgerichtet wurde.

„Wir haben bereits beschlossen, dass Autos mit CO2-neutralen Technologien – mit E-Fuels – nach 2035 zugelassen werden können“, sagte Scholes von der SPD gegenüber Reportern – eine Position, die Lindner nahesteht. Seine Grünen Ministerien und der ursprüngliche Bündnisvertrag.

Das Chaos in Deutschland sorgt um 2035 für Spannungen Das ist ein großer Teil Gilt für 55 Das Paket zielt darauf ab, die Treibhausgasemissionen der EU bis 2030 um 55 Prozent zu reduzieren.

Polen sagte am Montag, es werde die Struktur nicht unterstützen. Letzte Woche Italien, Bulgarien, Portugal, Rumänien und die Slowakei Empfohlen Die Verschiebung des Evakuierungstermins auf 2040 reduziert das Ziel für 2035 auf 90 Prozent. Auch die französische Regierung äußerte sich skeptisch.

Die Minister sollen die Position des Rates zu 2035 fertigstellen, und die andere Anpassung an die 55 Akten wird voraussichtlich am späten Dienstagabend stattfinden.