Doofri verliert Einzelhandelsumsätze in Deutschland, da Heinemann zum viertgrößten Flughafen des Landes zurückkehrt

Der Hamburger Reiseanbieter Gebr. Heinmann freute sich diese Woche, Duffrey aus der Ausschreibung für den Betrieb eines großen Einzelhandelsgeschäfts am Düsseldorfer Flughafen, Deutschlands viertgrößtem Flughafen nach Frankfurt, München und Berlin, ausgeschlossen zu haben.

Mit einem Umsatz von 2,2 Milliarden US-Dollar (2,1 Milliarden Euro) im Jahr 2021 wird Heinmann ab dem 10. Januar nächsten Jahres ein neues Zehnjahresangebot für den Betrieb von vier Tax-Free- und Travel-Retail-Geschäften in allen drei Terminals (A, B, C) starten. . Die 43.000 Quadratmeter große Fläche wird derzeit von World Duty Free, einem Unternehmen von Dufry, betrieben und wird mit bekannten Produkten wie Spirituosen, Tabak, Süßigkeiten, Schönheit, Mode, Accessoires, Uhren und Schmuck bestückt.

Erfolg ist süß. Welt zollfrei, 2015 von Dufry gekauftDas Düsseldorfer Angebot von Heinmann erhielt er im Januar 2013 nach 20 Jahren am Flughafen. Es wird immer ein Ziel sein, es für das Familienunternehmen Heinmann zurückzubekommen, das den deutschen Reiseeinzelhandelsmarkt dominiert. Seit 2013 hat Duffy in Deutschland keine Fortschritte mehr gemacht und wird im kommenden Januar in den Ruhestand gehen.

„Wir freuen uns darauf, unsere Partnerschaft mit dem Düsseldorfer Flughafen zu erneuern und dort den Einzelhandelsverkauf wieder aufzunehmen“, sagte Heinmann-CEO Raul Spanker in einer Mitteilung. „Ich bin fest davon überzeugt, dass diese Partnerschaft im Hinblick auf einzigartige, futuristische Einkaufsideen sehr erfolgreich sein wird.“

„Professionell und wünschenswert „

In einer Mitteilung des Flughafenbetreibers Flucafe Düsseldorf sagte kaufmännische Leiterin Anja Dowser: „Mit Gebr. Heinman, bekommen wir einen Partner mit einer beruflich wünschenswerten, fantastischen Idee. Wir freuen uns auf kreative und kooperative Zusammenarbeit.

Die Beziehung zu World Duty Free war zeitweise heikel. An einem Punkt, kurz vor dem Kauf durch den weltgrößten Flughafeneinzelhändler, beschrieb WDF den Düsseldorfer Deal als „schwerwiegend“ mit einer Umsatzentwicklung „deutlich geringer als erwartet“.

Heinman sieht ein ganz anderes Bild. Das Unternehmen sagte Forbes.com: „Jeffrey. Heinmann hat sich an der Ausschreibung beteiligt, weil wir davon überzeugt sind, dass der Standort rentabel betrieben werden kann. Gemeinsam mit dem Flughafen haben wir den Grundstein für ein für beide Seiten profitables Geschäft gelegt und das beste Retail-Business-Konzept entwickelt.

Die Zusammenarbeit zwischen Heinemann und dem Düsseldorfer Flughafen begann 1992, und jetzt, da der Einzelhändler fast zehn Jahre später zurück ist, scheint es, als hätte er genügend Ideen, um die Rückkehr zu einem Erfolg zu machen. Die beiden Gründe für den Zuschlag waren laut Heinmann der Nachweis der Konsistenz und der lokale Ansatz – beides wird in Zukunft eine Rolle spielen.

Erfolg beim Tag der lokalen Themen

Ladendesign mit dem von WDF eingeführten Namen Düsseldorf Duty Free – der lokale Themen widerspiegelt; Konsequenter Materialeinsatz; Und Flexibilität. Jeder Store bietet ein breites Angebot an regionalen Produkten und Düsseldorfer Repräsentationen von Kunst und Jugend/Urban Culture bis hin zur Geschichte der Altstadt und dem Status der Stadt als Modehauptstadt Deutschlands. Auf diese Weise hat jedes Geschäft ein einzigartiges Gefühl mit Selfie-Punkten, die auf lokalen Identitäten basieren.

„Wir freuen uns besonders, dass Heinemann dieses Konzept in sein Sortiment und Ladendesign aufgenommen hat. Passagiere können die Atmosphäre der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt füllen und in die Welt tragen.

Dabei bietet das hochgradig modulare Einrichtungskonzept Flexibilität bei Umbauten und Anpassungen. Markenanzeigen und saisonale Kampagnen können ohne aufwändige Änderungen geschaltet werden. Das reduziert Abfall und verringert den Bedarf an Materialien für den Ladenbau.

Heinmann, Optimierte seine Funktionen, ist Düsseldorf gut positioniert, um das Geschäft im Jahr 2019 mit etwa 12 % seines Jahresumsatzes in seine deutschen Aktivitäten aufzunehmen. Es wird auch von der Entwicklung der Post-Epidemie-Reisenden profitieren. Der Düsseldorfer Flughafen hat im vergangenen Jahr weniger als acht Millionen Passagiere abgefertigt, was einer Steigerung von 21 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, aber obwohl Berlin Deutschlands drittgrößter Flughafen war, ist er bestrebt, bis 2019 wieder 25,5 Millionen Passagiere zu erreichen.