Die Vereinigten Staaten erklären sich bereit, ukrainische F-16-Piloten in Arizona auszubilden

Die Entscheidung der Biden-Regierung, eine F-16-Ausbildung für die Ukraine auszurichten, nachdem zuvor erklärt wurde, dass die Ausbildung in den Vereinigten Staaten nur stattfinden würde, wenn die Nachfrage die Kapazität der europäischen Länder, die das Ausbildungsprogramm leiten, übersteigt, spiegelt die Schlussfolgerung wider, dass die Obergrenze „um“ erreicht wird einen bestimmten Punkt.“ . Zeitpunkt in der Zukunft.

„Wir wollen alles tun, was wir können, um diese Bemühungen zur Unterstützung der Ukraine so schnell wie möglich voranzutreiben“, sagte Ryder gegenüber Reportern im Pentagon. „Die Motivation für uns, dies jetzt zu tun, besteht darin, dies proaktiv anzuerkennen und uns nach vorne zu beugen, um bei diesen Bemühungen zu helfen.“

Die Ankündigung folgt auf Beschwerden ukrainischer Beamter, dass die Ausbildung zu langsam verlief, um den Kriegsbedürfnissen ihres Landes gerecht zu werden. Zwei Monate nach Beginn des erwarteten Gegenangriffs kämpfen die ukrainischen Streitkräfte darum, in stark vermintes, von Russland verteidigtes, feindliches Gebiet vorzudringen. Die Regierung von Präsident Wolodymyr Selenskyj hat den Einsatz von F-16 gefordert und erklärt, die Ukraine brauche eine größere Luftwaffe, um die russischen Angriffe einzudämmen.

Die Ausbildung in Europa, angeführt von Dänemark und den Niederlanden, hat gerade erst Fahrt aufgenommen. Alleine diese Woche acht ukrainische Piloten In Dänemark hat das F-16-Training begonnen. Dänische Beamte sagen, sie planen, 19 F-16 an die Ukraine zu liefern.

Die USA, die das Flugzeug herstellen, müssen anderen Ländern, die das Flugzeug nutzen, die Erlaubnis erteilen, Kampfflugzeuge in die Ukraine zu fliegen oder ukrainische Piloten auszubilden.

Die Entscheidung von Präsident Biden in diesem Frühjahr, das F-16-Training der Ukraine zu unterstützen, nachdem er diese Anträge mehr als ein Jahr lang abgelehnt hatte, folgte einem ähnlichen Muster: Die Vereinigten Staaten lehnten zunächst die Bereitstellung bestimmter Waffensysteme für die Ukraine ab, gaben später aber ihren Anträgen als Gastgeber der Ukraine nach Land. Der Konflikt hat sich weiterentwickelt. Die Vereinigten Staaten sind der größte Unterstützer der Ukraine in ihrem Krieg zur Vertreibung der russischen Invasoren.

Doch selbst nachdem sie die Lieferung der F-16 an die Ukraine unterstützt hatten, bezeichneten US-Beamte die Flugzeuge eher als Werkzeug zur langfristigen Verteidigung der Ukraine denn als kurzfristige Lösung für die Herausforderungen des Landes auf dem Schlachtfeld.

Ukrainische Beamte, die den Ausbildungsprozess beschleunigen wollen, haben in den letzten Wochen gewarnt, dass die ersten Piloten möglicherweise erst im nächsten Sommer bereit sein werden, die F-16 in der Ukraine zu fliegen. Unterdessen beschrieben US-Beamte, dass das Programm weitgehend durch die Verfügbarkeit ukrainischer Piloten mit ausreichender Erfahrung, um Englisch zu sprechen und andere Flugzeuge zu steuern, eingeschränkt sei. Es ist nicht klar, ob Pläne, die Schulung sowohl in den Vereinigten Staaten als auch in Europa durchzuführen, den erwarteten Zeitplan für die Ukraine ändern würden.

Ryder beschrieb einen mehrstufigen Prozess, der die Beurteilung der Fähigkeiten der ukrainischen Piloten beinhaltete. Er sagte, die Erstausbildung für F-16-Piloten dauere in der Regel acht Monate, eine weiterführende Ausbildung könne weitere fünf Monate dauern. Die Piloten erhalten Unterricht in Bereichen wie Luftkampfmanövern und Waffeneinsatz und absolvieren ein Zentrifugentraining, das die Wirkung der starken Gravitationskraft simuliert, die F-16-Piloten im Flug erfahren.

„Dies wird Ihnen helfen, von einer grundlegenden Pilotenmentalität zu einer Kampfpilotenmentalität überzugehen“, sagte er.

Rader beschrieb die Einheit in Morris als den „F-16-Trainingsflügel des Premierministers“, der Piloten aus mehr als 25 Ländern ausgebildet hat.

Er sagte, die Einführung eines Programms zum Fliegen, Warten und Reparieren von Flugzeugen wie der F-16 sei ein großes Unterfangen, selbst für Länder mit erfahrenen Piloten, die andere Flugzeuge fliegen.

„Dies ist ein Hochleistungsflugzeug mit umfangreicher Hecklogistik und Wartung, also … Bodenunterstützungstraining, Fluglotsen, Betankung, damit verbundene Kommunikation … alles, was zur Wartung dieser Plattform erforderlich ist“, sagte er.