Die Gewinnspanne von Tesla wird durch Preisnachlässe und enorme Ausgaben für künstliche Intelligenz beeinträchtigt

Das Unternehmen meldete einen Nettogewinn von nur 1,48 Milliarden US-Dollar bei einem Umsatz von 25,5 Milliarden US-Dollar, einschließlich 890 Millionen US-Dollar an regulatorischen Mitteln.

Tesla wird von beiden Seiten getroffen. Die Ausgaben steigen, da das Unternehmen in die Infrastruktur für künstliche Intelligenz investiert, die laut Musk notwendig ist, um Tesla-Elektroautos in selbstfahrende Autos umzuwandeln, menschenähnliche Roboter zu entwickeln, die Fabrikarbeiten erledigen können, und vieles mehr.

Unterdessen sind die Auslieferungen der beliebtesten Elektrofahrzeuge von Tesla in diesem Jahr zurückgegangen, und das Unternehmen hat darauf mit Preissenkungen und anderen Anreizen wie zinsgünstigen Krediten reagiert.

„Erschwinglichkeit bleibt für Kunden oberste Priorität“, sagte Vaibhav Taneja, Chief Accounting Officer von Tesla, bei der Telefonkonferenz des Unternehmens. „Als Reaktion darauf haben wir im zweiten Quartal attraktive Finanzierungsmöglichkeiten angeboten, um die anhaltend hohen Zinsen auszugleichen.“

Tesla-Aktien fielen im erweiterten Handel am Dienstag um etwa 8 % auf 227,23 $. Die Aktien verloren zum Jahresende weniger als 1 %, während der Nasdaq in diesem Zeitraum um 20 % zulegte.

Tesla sagte in seiner Erklärung: Investorengruppe Der Rückgang des Betriebsergebnisses war teilweise auf einen niedrigeren durchschnittlichen Verkaufspreis und geringere Auslieferungen der besten Elektrofahrzeuge zurückzuführen. Die Automobilumsätze gingen im Vergleich zum Vorjahr um 7 % zurück, der zweite Rückgang in Folge, da sich der Wettbewerb, insbesondere in China, verschärft.

Tesla begann im April damit, ein fünfjähriges, zinsloses Darlehensangebot anzubieten, um den Verkauf seiner Elektrofahrzeuge in China anzukurbeln. Das Angebot sollte bis Ende Juli gelten, doch das Unternehmen verlängerte das Angebot am Dienstag erneut, heißt es in einer Pressemitteilung. ein Bericht Von CnEVPost, einer in Shanghai ansässigen Nachrichtenseite für Elektrofahrzeuge.

Das Unternehmen hat ähnliche Angebote in Deutschland eingeführt, wo sich Teslas einzige europäische Autofabrik befindet. Zu den Angeboten gehörte eine 0-Prozent-Finanzierung über vier Jahre für Käufer eines neuen Allradfahrzeugs mit großer Reichweite, Modell Y, das im Laufe des Quartals gekauft wurde.

Im Mai bot Tesla in den USA für einige Model-Y-Käufe einen Finanzierungsvertrag mit einem effektiven Jahreszins von 0,99 % und Laufzeiten zwischen drei und sechs Jahren an.

„Wir bieten jetzt in den meisten Teilen der Welt sehr wettbewerbsfähige Finanzierungskonditionen an. Dies ist der beste Zeitpunkt, um einen Tesla zu kaufen. Ich meine, wenn Sie am Spielfeldrand warten, kommen Sie und holen Sie sich Ihr Auto“, sagte Taneja.

Ronald Giusikoff von Guggenheim, der den Leerverkauf von Tesla-Aktien empfiehlt, veröffentlichte vor dem Gewinnbericht vom Dienstag eine Notiz mit dem Titel „Do Earnings Matter?“ Darin prognostizierte er, dass die Automobil-Bruttomarge des Unternehmens hinter den Schätzungen zurückbleiben werde, „angetrieben durch erhebliche Rabattmaßnahmen“.

Während Tesla davon ausgeht, dass der Markt für Elektrofahrzeuge viel wettbewerbsintensiver sein wird als in der Vergangenheit, versucht das Unternehmen auch, in die Zukunft vorzudringen und auf dem Robotaxi-Markt mit Unternehmen wie Waymo von Alphabet Schritt zu halten. Zusätzlich zu den enormen Investitionen in autonomes Fahren gibt es das humanoide Roboterprojekt Optimus, das Tesla laut Musk letztendlich in ein Unternehmen im Wert von mehreren zehn Billionen Dollar verwandeln wird.

Diese Bemühungen erfordern die Schaffung von Rechenzentren mit Nvidia-Grafikprozessoren sowie die Entwicklung von Prozessoren für künstliche Intelligenz, die Tesla selbst herstellt. Die Betriebskosten von Tesla stiegen im zweiten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 39 % auf 2,97 Milliarden US-Dollar. Die Investitionen in die KI-Infrastruktur beliefen sich im Quartal auf 600 Millionen US-Dollar.

Musk sagte während des Telefonats, dass das Unternehmen „seine Anstrengungen bei der Entwicklung seines Supercomputers Dojo verdoppeln werde, um mit Nvidia konkurrieren zu können“.

Musk hatte zuvor versprochen, in Buffalo, New York, einen Dojo-Supercomputer im Wert von 500 Millionen US-Dollar zu bauen. Das Unternehmen baut derzeit einen Flügel in seinem Werk in Austin, Texas, um dort auch ein Rechenzentrum unterzubringen.

„Ich denke, wir haben keine andere Wahl, weil die Nachfrage nach Nvidia so hoch ist, und ihr Hauptziel besteht offensichtlich darin, den Preis für GPUs auf das zu erhöhen, was der Markt zulässt, was sehr hoch ist“, sagte Musk Wir müssen wirklich dafür sorgen, dass das Dojo funktioniert, und das werden wir.“

Für Anleger, die sich Sorgen um die Gewinnmargen machen, mag dies alles wie ein schlechtes Omen erscheinen. Doch Musk betonte am Dienstag, dass auf kurzfristige Ergebnisse fokussierte Aktionäre im falschen Unternehmen seien. Er beschrieb die aktuellen Probleme als „Lärm“.

Musk sagte, Tesla werde am 10. Oktober eine Veranstaltung zur Enthüllung des Robotaxi abhalten, zwei Monate später als ursprünglich geplant. Er sagte, er wäre „schockiert“, wenn Tesla bis zum nächsten Jahr keine selbstfahrenden Fahrten anbieten würde. Neben einem „Custom Robotaxi“ oder CyberCab verspricht Musk seit Jahren, dass Tesla die bestehenden Elektroautos seiner Kunden durch Software-Updates in selbstfahrende Fahrzeuge verwandeln wird.

Die Updates werden Funktionen hinzufügen und die Fähigkeiten der Fahrerassistenzsoftware verbessern, die heute als Full Self-Driving Supervised vermarktet wird. Tesla verfügt außerdem über eine neue AI5-Hardwarekomponente, die das Unternehmen seinen Elektroautos hinzufügen muss, um sie in selbstfahrende Autos zu verwandeln, bei denen kein Mensch ständig zum Lenken oder Bremsen bereit ist.

„Das habe ich schon bei diesen Anrufen gesagt – der Wert von Tesla liegt größtenteils in der Autonomie. Diese anderen Dinge sind im Vergleich zur Autonomie ärgerlich. Deshalb empfehle ich jedem, der nicht glaubt, dass Tesla das Problem der Fahrzeugautonomie lösen wird, keine Tesla-Aktien zu halten.“ “ sagte Musk.

Er schaut: Tesla muss viel beweisen