Als junger Spieler in der Automobilindustrie erfolgreich zu sein, ist unglaublich schwierig. Es braucht Geld, eine Menge talentierter Leute und ernsthafte Partner, um es durchzuziehen. Der Siegeswille von Tesla und seine inspirierenden Erfolge führten jedoch dazu, dass andere Marken aus dem Schatten traten. Rivian und seine Modelle R1T, R1S und EDV sind in dieser Hinsicht ein gutes Beispiel. Die in Irvine ansässige Marke wurde schnell zu einem Symbol für amerikanisches Können und gewann das Vertrauen von Investoren und potenziellen Kunden, nachdem sie Unterstützung von Amazon erhalten hatte.
Aber wie bei jedem Unternehmen gab es auf dem Weg zu diesem leichten Erfolg, den Rivian derzeit genießt, ein paar Schluckaufe. Die Preispolitik änderte sich mehrfach, was viele Kaufinteressenten verärgerte, die auf die Unterzeichnung der allmächtigen Übernahmeurkunde warteten.
Außerdem wurden einige coole Features wie die Panzerwende gestrichen und die Verkleidungen modifiziert, während einige coole Teile wie die Lagerküche noch fehlen. Beachten Sie, dass dies genau daran liegt, dass Brandt seine Fahrzeuge für 70.000 bis 80.000 US-Dollar verkauft und Flossen über 135.000 US-Dollar bieten. Darüber hinaus musste die Marke aufgrund des „Whumpy-Wheels-Syndroms“ einen großen Rückruf veranlassen, und in jüngerer Zeit haben Besitzer entdeckt, dass gute Software für ein batterieelektrisches Fahrzeug von entscheidender Bedeutung ist (BEV) Zuverlässigkeit kommt bei Over-the-Air (OTA)-Updates ins Spiel, die Innovationen hinzufügen oder bestehende Systeme durcheinander bringen können.
Aber trotz dieser Hürden hat sich der Rivian wegen seines vollelektrischen Pickups durchgesetzt und Geländewagen Sie haben sich als gute Produkte erwiesen. Influencer, Rezensenten und Besitzer haben nicht viel Schlechtes über den R1T und R1S zu sagen.
Foto: Michael Ewick auf Twitter
Darüber hinaus tauschten zwei Amazon-Mitarbeiter ihre Erfahrungen aus, was dazu beitrug, die Moral und das Selbstvertrauen aller Beteiligten im Rivian-Universum zu stärken.
Aus diesem Grund ist der Rivian R1S bereits in Europa gelandet, und weniger als ein Jahr später haben wir gesehen, wie zwei Einheiten Afrika und den Nahen Osten erreichten. Anfangs wurden wir zu der Annahme verleitet, dass dies die Einheit war, die Sixth zum Testen mitbrachte, bevor eine große Charge dieser Fahrzeuge über den Teich gebracht wurde. Es scheint jedoch, dass der Deal möglicherweise nicht zustande kommt, da der fragliche SUV an einen privaten Eigentümer geht.
Der R1S wechselte bei zwei Auktionen einige Besitzer, bevor er bei einem Infiniti-Händler in Naples, Florida, ankam. Von dort fand es einen Käufer in Warschau, Polen, der plant, das Fahrzeug als persönliches Transportmittel zu nutzen. Das dreireihige Fahrzeug ist ideal für Familien und passt dank seines kurzen Radstands in die meisten Parklücken des alten Kontinents.
Laut lokalen Quellen ist Rivian vorübergehend in Frankfurt stationiert, da es in Europa noch nicht richtig laden kann. Der SUV verfügt über einen CCS-Typ-1-Anschluss, während europäische Elektrofahrzeuge einen CCS-Typ-2-Anschluss verwenden. Laut mit dem Zustand des Gerätes vertrauten Personen wartet der Besitzer derzeit auf einen Adapter, mit dem er den R1S problemlos nutzen kann.
Schließlich sollte Rivian mit diesem Fan in Kontakt bleiben und so viel wie möglich aus seiner Erfahrung lernen. Die Daten werden wertvoller, wenn der amerikanische Autohersteller beschließt, seine Aktivitäten auszuweiten. Es soll auch Kontakt zu einigen Europäern geben, die bereits hinter dem Steuer eines importierten R1T gesessen haben.
Die erste Rivian, die ich bisher in Europa gesehen habe. Es sieht so aus, als würden sie etwas testen. Gesehen an einem Alego-Ladegerät in der Nähe des Frankfurter Flughafens. @elektrfelix @ElektroautoMeme pic.twitter.com/CG3h8GuQp5
— Michael Ewig (@michael_ewig) 23. Februar 2023
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