- Dodge belebt sein umstrittenes Modell, den Challenger SRT Demon, mit einer letzten Sonderausgabe des Autos wieder, bevor die Produktion der aktuellen V8-angetriebenen Autos der Marke später in diesem Jahr endet.
- Dodge sagt, dass das neue Auto 1.025 Pferdestärken, 945 Fuß-Pfund Drehmoment liefern und 60 Meilen pro Stunde von einem rollenden Start in 1,66 Sekunden erreichen wird.
- Die Preise für den 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 beginnen bei 96.666 US-Dollar, können aber laut Dodge mit Gebühren, Optionen und Zubehör 120.000 US-Dollar übersteigen.
2023 Dodge Challenger SRT Dämon 170
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DETROIT. Dodge belebt sein umstrittenes Modell, den Challenger SRT Demon, als letzte Sonderausgabe des Autos wieder, bevor die Produktion der aktuellen V8-angetriebenen Autos der Marke später in diesem Jahr endet.
Der Rennwagen in limitierter Auflage wird der schnellste und stärkste Dodge Challenger sein, den der Autohersteller je produziert hat. Es basiert auf dem Challenger SRT Demon von 2018, den einige als zu mächtig und kaum straßenzugelassen kritisiert haben.
Dodge sagt, dass das neue Auto 1.025 Pferdestärken und 945 Pfund-Fuß Drehmoment mit E85-Ethanolmischungskraftstoff liefern wird. Es kann 60 Meilen pro Stunde von einem abgestuften Start in 1,66 Sekunden erreichen. Die Leistung des Autos fällt bei weniger mit Ethanol betriebenem Kraftstoff leicht ab, aber selbst mit normalem E10-Kraftstoff verfügt es über 900 PS und 810 lb-ft Drehmoment.
Der 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 wird bei eindrucksvollen 96.666 US-Dollar beginnen – die letzten drei Ziffern sind eine Anspielung auf den Demon – kann aber laut Dodge 120.000 US-Dollar oder mehr an Gebühren, Optionen und Zubehör übersteigen. Die Autobestellung öffnet am 27. März.
Dodge, das sich im Besitz von Stellantis befindet, plant nur den Bau von bis zu 3.000 Fahrzeugen für die Vereinigten Staaten und 300 für Kanada, solange die Verfügbarkeit von Teilen und Probleme mit der Lieferkette anstehen. Das wäre ähnlich wie beim Serienmodell 2018.
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Dodge-CEO Tim Kuniskis lehnte es ab, die Kapitalinvestition des Fahrzeugs, die am Montag enthüllt wurde, oder die erwarteten Gewinnspannen offenzulegen.
„Diese Autos beenden auf einem Hoch“, sagte Kuniskis. Er bezeichnete Devil 170 als „den neuen Höhepunkt von Mad Factory“.
Als er nach dem Kraftstoffverbrauch des Autos gefragt wurde, sagte er: „Es ist schrecklich“, nannte das Auto aber später „grün“, weil Kraftstoff mit hohem Ethanolgehalt sauberer läuft als herkömmliches Benzin und gleichzeitig schneller verbrennt. Das Fahrzeug unterliegt einer obligatorischen Gasverbrauchssteuer von 2.100 USD.
Der Spitzname „170“ weist auf einen hohen Alkoholgehalt hin, da das Auto mit Ethanolkraftstoff betrieben werden kann. Jeder Besitzer erhält außerdem beim Kauf seines Autos eine spezielle Glaskaraffe.
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Das neue Auto wird in der Lage sein, Räder zu knallen, wobei die Vorderreifen des Autos aufgrund der Kraft, die von den Hinterrädern kommt, vom Boden abheben.
Kuniskis sagte, dass Dodge das Auto früher in diesem Jahr enthüllen sollte, aber die Ingenieure haben die Motoren „gesprengt“, um so viel Leistung wie möglich aus dem Auto herauszuholen. Die Probleme veranlassten die Ingenieure, einen neuen Kompressormotor für das Auto zu entwickeln.
Der 2023 Demon SRT ist die siebte Ausgabe von Dodges speziellem Muscle-Car, das das Ende der Produktion für den aktuellen Challenger und Charger feiert. Dodge hat seit ihrer Einführung vor mehr als einem Jahrzehnt mehr als 2 Millionen dieser Fahrzeuge verkauft.
„Sie müssen dieses Ende feiern“, sagte Kuniskis gegenüber CNBC und fügte hinzu, dass der Challenger als „Heiligenschein“-Modell für die Marke dient und die Aufmerksamkeit von Kunden auf sich zieht, die andere Fahrzeuge kaufen möchten. „Wir sind wahnsinnig besser als alle anderen.“
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