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Der BMW M5 2025, der erstmals als Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) erhältlich sein wird, wird ein leistungsstarkes Fahrzeug sein. Mit einem Elektromotor und einem 4,4-Liter-V8 wird die Limousine bei Markteinführung 5.390 Pfund wiegen. Die Markteinführung erfolgt im vierten Quartal 2024.
Damit ist der neue M5 etwa 1.000 Pfund schwerer als sein Vorgängermodell von 2023. Er wiegt auch mehr als Lastwagen wie der 2022 Chevrolet Tahoe (5.356 Pfund), der 2024 Lucid Air Sapphire (5.336 Pfund) und der 2024 Range Rover Sport (5.090 Pfund). Motor1 Heute bemerkte erAber im Gegensatz zum Elektroauto Lucid ist die Größe des M5 nicht auf die Batterie zurückzuführen, die nur ausreicht, um 25 Meilen ohne Benzin zu fahren.
Der neue M5 PHEV beschleunigt in 3,4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 Meilen pro Stunde mit Benzinantrieb, wenn Sie das BMW M Driver’s Package erwerben. Allein mit dem Elektromotor kann er Geschwindigkeiten von etwa 140 km/h erreichen. Standardmäßig arbeitet das Auto im Hybridmodus, der sowohl Verbrennungs- als auch Elektroenergie nutzt, wobei das jeweilige Leistungsverhältnis davon abhängt, wie der Fahrer das Auto im M-Setup-Menü konfiguriert. Wenn die Batterie fast leer ist, produziert der Motor laut BMW mehr Energie, um die Batterie aufzuladen.
Künftige Elektroautos von BMW M werden Batterien und Elektrofahrzeugmotoren verwenden, die im Unternehmen selbst entwickelt wurden, sagt M-Programmleiter Franciscus van Meel. Er sagte kürzlich Straßenweg.
Zu dieser Plattform gehören neue Systeme zur Erfassung von Sensordaten und deren Übertragung an den Zentralrechner des Fahrzeugs, an deren Entwicklung die M-Abteilung beteiligt war. Van Meel sagte, dass BMW-Elektroautos, die mit diesem System, das er „Heart of Joy“ nennt, ausgestattet sind, „zehnmal schneller als zuvor“ auf Dinge wie durchdrehende Räder oder blockiertes Bremsen reagieren werden, zusammen mit Verbesserungen bei der Stabilitätskontrolle und der Traktionskontrolle Leistung.
