Der Absatz von Elektroautos in Europa stagnierte aufgrund eines Einbruchs auf dem deutschen Markt für Elektrofahrzeuge nach der Subventionierung

Die Entscheidung Deutschlands, sein äußerst erfolgreiches Förderprogramm für Elektrofahrzeuge (EV) Ende 2023 abrupt zu beenden, hat den breiteren europäischen Markt hart getroffen, da die Zahl der batteriebetriebenen Elektrofahrzeuge (BEVs) in der gesamten Europäischen Union erstmals nur um 1,3 Prozent gestiegen ist . Hälfte 2024.

Haushaltsprobleme zwangen Deutschland dazu, die Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen vorzeitig einzustellen Im DezemberEin Jahr früher als erwartet.

Die deutschen BEV-Verkäufe gingen im ersten Halbjahr um 16,4 Prozent zurück, da es keine Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen gab. Dies geht aus neuen Zahlen von Transport & Environment (T&E) hervor, Europas führendem Verfechter von sauberem Verkehr und sauberer Energie, während die EU ein bescheidenes Wachstum verzeichnete. 1,3 Prozent in den sechs Monaten bis 2024.

Ohne Deutschland stiegen die BEV-Verkäufe im Rest der EU jedoch um durchschnittlich 9,4 Prozent.

„Deutschland ist das krankste Land Europas, wenn es um Elektroautos geht“ sagte Lucian MathieuLeiter Autos bei T&E.

„In der Zwischenzeit ernten Märkte mit starken, vorhersehbaren Anreizen für die Einführung von Elektrofahrzeugen die Früchte. Die deutschen CDU-Abgeordneten in Brüssel sollten aufhören, das EU-Ziel für 2035 abzuschwächen, und stattdessen tatsächlich Elektrofahrzeuge fördern.

T&E fordert den deutschen Gesetzgeber auf, dem Beispiel der belgischen Dienstwagenpolitik zu folgen. Im ersten Halbjahr 2024.

Der Anstieg der BEV-Verkäufe in Frankreich und Italien unterstreicht die Bedeutung eines stabilen und unterstützenden regulatorischen Umfelds.

In Frankreich trug ein Sozialleasingprogramm zur Bereitstellung erschwinglicher Elektrofahrzeuge für einkommensschwache Haushalte dazu bei, dass die BEV-Verkäufe im ersten Halbjahr 2024 um 14,9 Prozent stiegen. Unterdessen erreichten in Italien die im Juni eingeführten neuen EV-Angebote ihren Höhepunkt bei Elektrofahrzeugen. Die Verkäufe im selben Monat trugen dazu bei, die BEV-Verkäufe in den ersten sechs Monaten des Jahres um 7 Prozent zu steigern.

Aufgrund der Fehltritte Deutschlands sank der Anteil der BEV-Verkäufe in der gesamten EU im ersten Halbjahr 2024 von 12,9 Prozent im ersten Halbjahr 2023 auf 12,5 Prozent im ersten Halbjahr 2024.

Ohne Deutschland stieg der Anteil der BEVs von 12 Prozent auf 12,5 Prozent.