Das teilautonome System von BMW ist in Deutschland für 80 Meilen pro Stunde zugelassen und damit doppelt so schnell wie der Mercedes

Der im 5er und 7er 2024 angebotene Autobahnassistent von BMW ist der erste, der in Deutschland für den Einsatz bei Geschwindigkeiten bis 130 km/h zugelassen ist.

3 Stunden vorher

Die deutschen Autobahnen sind bekannt für die hohen Geschwindigkeiten, die Autofahrer erreichen können. Daher ist das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem von BMW, der Autobahn Assistant, als erstes in Deutschland für eine Geschwindigkeit von 130 km/h zugelassen. /h (81 Meilen pro Stunde) auf dieser bestimmten Straße.

BMW gab heute bekannt, dass es vom Kraftfahrt-Bundesamt die Genehmigung für den Einsatz seines halbautomatischen Level-2-Systems für derart hohe Geschwindigkeiten in Deutschland erhalten hat.

Der in den USA und Kanada bereits verfügbare Autobahnassistent ermöglicht es dem Fahrer, für längere Zeit die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Allerdings kann der Fahrer im Gegensatz zum Mercedes DrivePilot den Blick nicht von der Straße abwenden und muss stets bereit sein, die Fahraufgaben zu übernehmen.

Lesen Sie: Mercedes ist die erste Marke in den USA, die autonomes Fahren der Stufe 3 einführt

Andererseits ist das Mercedes-System nur bei Geschwindigkeiten bis 40 mph (64 km/h) verfügbar und daher auf Langstreckenfahrten weniger effizient. BMW positioniert den Autobahnassistenten, der nur auf geteilten Autobahnen einsetzbar ist, als Möglichkeit, den Fahrkomfort auf Langstreckenfahrten zu verbessern.

In Deutschland wird das ADAS-System von BMW für die Limousinen der i5- und 5er-Serie eingeführt, in Nordamerika ist es jedoch bereits für die 7er-Serie verfügbar. In Kombination mit dem Active Lane Change Assist von BMW, der bei Geschwindigkeiten bis zu 180 km/h automatisch die Spur wechselt, können Käufer der neuen Limousine ein weitgehend automatisiertes Fahrerlebnis genießen.

Laut BMW gewährleistet der 5er die Sicherheit anderer Fahrer, indem er den Fahrer stets im Auge behält. Das Fahrzeug nutzt Kameras, Ultraschall- und Radarsensoren sowie HD-Mapping, um seine Umgebung zu überwachen.

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The German Autobahn is famous for the high speeds that drivers can achieve on it, so it’s only fitting that BMW’s advanced driver assistance system, Autobahn Assistant, has become the first system of its kind to be approved in Germany for speeds of up to 130 km/h (81 mph) on this particular roadway."
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BMW made the announcement today that it received approval from the German Federal Motor Transport Authority to utilize its Level 2, partially automated system, at such elevated speeds in Germany."
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Already available in the U.S. and Canada, Autobahn Assistant allows the driver to take their hands off the wheel for extended periods of time. However, unlike Mercedes’ Drive Pilot, the driver cannot take their eyes off the road and must always be ready to take over driving duties."
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Read: Mercedes Becomes First Brand To Offer Level 3 Autonomous Driving In USA"
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On the other hand, Mercedes’ system is only available at speeds of up to 40 mph (64 km/h), making it less effective on long distance trips. BMW positions Autobahn Assistant, which can only be used on divided highways, as a way to improve driver comfort on long-distance drives."
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In Germany, BMW’s ADAS system is being introduced on the i5 and 5-Series Sedan, but it is already available on the 7-Series in North America. It will combine with BMW’s active lane change assistant—which can automatically change lanes at speeds of up to 112 mph (180 km/h)—to deliver a largely automated experience to buyers of the new sedan."
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BMW says that it will ensure the safety of other motorists by monitoring the driver of the 5-Series at all times to ensure that they are still focused on the road. The vehicle also uses cameras, ultrasonic and radar sensors, as well as HD mapping to keep an eye on its surroundings."
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