Cruz ruft nach dem Unfall in San Francisco eine ganze Fahrzeugflotte zurück

Cruise gab am Dienstag den Rückruf heraus, um die Programmierung seiner gesamten fahrerlosen Flotte zu korrigieren. Dabei ging es um die „Reaktion nach einem Unfall“, die „das Verletzungsrisiko erhöhen könnte“. Das Unternehmen hat im vergangenen Monat nach dem Fußgängerunfall bereits landesweit seine gesamte fahrerlose Flotte vom Markt genommen. Eines der fahrerlosen Autos von Cruise Autos zogen Fußgänger an, und das Unternehmen interpretierte die Ereignisse beim Unfall am 2. Oktober zunächst falsch.

In der Akte Gegenüber der National Highway Traffic Safety Administration, die am Dienstag den Rückruf ankündigte, sagte Cruz, das Software-Update werde sich mit dem „Kollisionserkennungssystem“ befassen, um zu bestimmen, ob es nach einem Unfall an Ort und Stelle bleiben oder aus dem Verkehr verschwinden soll, abhängig von der Art des Unfalls . . Im Gegensatz zu herkömmlichen Rückrufen, die typischerweise Hardware betreffen, erfolgen Rückrufe wie dieser für selbstfahrende Fahrzeuge in Form von Software-Updates.

„Cruise hat ein Software-Update entwickelt, das das Problem behebt“, das dazu führte, dass am 2. Oktober ein Fußgänger mitgeschleift wurde, heißt es in einer NHTSA-Anmeldung. „Mit dem neuen Update wäre Cruise AV während des Vorfalls vom 2. Oktober stabil geblieben.“

Cruz sagte, das Update sei für seine Autos herausgegeben worden, die immer noch mit Testfahrern auf der Straße unterwegs seien. Das Unternehmen kündigte an, es werde „die Behandlung“ auf seine Flotte selbstfahrender Autos anwenden, bevor es den fahrerlosen Betrieb wieder aufnimmt. Es ist jedoch unklar, wann dies geschehen wird.

Es geht um einen Vorfall vom 2. Oktober, bei dem ein Fußgänger eine belebte Kreuzung in San Francisco betrat und mit einem von einem Menschen gelenkten Auto kollidierte. Der Fußgänger rollte für einige Momente auf die Windschutzscheibe, bevor er auf den Weg des selbstfahrenden Autos traf. Aufnahmen des Vorfalls, die Cruz zunächst mit der Washington Post und anderen Medien sowie dem kalifornischen Kraftfahrzeugministerium teilte, zeigten, wie das selbstfahrende Auto anhielt, sobald es mit Fußgängern in Kontakt kam.

Doch einige Wochen später gab die kalifornische Verkehrsbehörde bekannt, dass ihre Ermittler erfahren hatten, dass sich das Auto weiterhin 20 Fuß mit 7 Meilen pro Stunde bewegte, während die Frau darunter eingeklemmt war. Das DMV sagte, dieses Manöver würde wahrscheinlich zu einer erhöhten Verletzungshäufigkeit von Fußgängern führen. Laut einem Sprecher des San Francisco Department of Public Health blieb die Frau am Mittwoch im Krankenhaus.

In seiner Einreichung bei NHTSA, in der er den Rückruf ankündigte, sagte Cruz über den Softwarefehler, dass das System unter bestimmten Umständen nach Erkennung einer Kollision automatisch versucht, das Fahrzeug aus dem Verkehr zu ziehen, „anstatt stationär zu bleiben, wenn die gewünschte Traktion nicht vorhanden ist.“ .“ Reaktion nach der Kollision.“

Das Unternehmen sagte: „Dieses Problem kann nach einer Kollision mit einem Fußgänger auftreten, der sich tief auf dem Boden im Weg des selbstfahrenden Autos befindet.“

Das kalifornische Kraftfahrzeugministerium hat letzten Monat die Genehmigungen für selbstfahrende Kreuzfahrten ausgesetzt, nachdem Ermittler angesichts des Unfalls vom 2. Oktober festgestellt hatten, dass das automatisierte Fahrzeug ein „unzumutbares Risiko“ für die Öffentlichkeit darstellte.

In einem Interview mit der Washington Post letzten Monat sagte Cruise-CEO Kyle Vogt, dass die Kritik an selbstfahrenden Autos übertrieben sei und dass viele der Unfälle, in die sein Unternehmen verwickelt sei, „dramatisch“ seien. Laut einer Audioaufzeichnung der Sitzung vom 6. November hat der aggressive CEO jedoch in den letzten Wochen seine Einstellung geändert und den Mitarbeitern mitgeteilt, dass Entlassungen möglich seien, da das Unternehmen versuche, das Vertrauen der Öffentlichkeit wiederherzustellen. Erhalten von Forbes.

„Wir arbeiten immer noch daran, zu verstehen, was dies für das Unternehmen bedeutet und wer davon betroffen sein wird, und wir haben noch nicht alle Antworten“, sagte er laut der von Forbes erhaltenen Aufzeichnung. Ich kann mich jedoch dazu verpflichten, in den nächsten drei Wochen weitere Einzelheiten bekannt zu geben. Das Wichtigste ist also, dass dies nicht die Zeit ist, in der Vollzeitbeschäftigte entlassen werden; Dann geben wir Ihnen ein Update darüber, wie dieser Zeitplan aussehen könnte.

Cruz äußerte sich nicht sofort zu den Entlassungen.

In einem Blogbeitrag vom 8. NovemberDas Unternehmen erläuterte außerdem die Schritte, die es nach dem Vorfall vom 2. Oktober unternimmt. Zu diesen Schritten gehören die Einstellung eines Chief Safety Officer und die Beauftragung einer externen Anwaltskanzlei, „um Cruz‘ Reaktion auf den Vorfall vom 2. Oktober besser zu verstehen, einschließlich Cruz‘ Interaktionen mit Strafverfolgungsbehörden, Aufsichtsbehörden und den Medien.“

„Wir sind bestrebt, eine bessere Kreuzfahrt zu schaffen, und diese ersten Maßnahmen sind nur einige der Schritte, die wir unternehmen, während wir zuhören, lernen und uns verbessern“, sagte das Unternehmen. Im Blogbeitrag. „Wir sind bestrebt, unsere Kunden, Aufsichtsbehörden und die Öffentlichkeit während dieses Prozesses auf dem Laufenden zu halten.“