Boeing weist Fluggesellschaften nach dem LATAM-Unfall an, die Cockpitsitze in 787-Flugzeugen zu überprüfen

Boeing sagte am Freitag, es habe die Fluggesellschaften gebeten, die Cockpitsitze seines 787 Dreamliner zu inspizieren, nachdem ein Flugzeug der LATAM Airlines am Montag während eines Fluges nach Auckland, Neuseeland, plötzlich abgestürzt war und Passagiere verletzt hatten.

Der Höhenabfall ereignete sich offenbar, als ein Flugbegleiter einen Schalter am Sitz drückte, wodurch der Pilot in die Steuerung des Flugzeugs einstieg, berichtete das Wall Street Journal diese Woche unter Berufung auf ungenannte US-amerikanische Branchenvertreter. Die Luftfahrtaufsichtsbehörden untersuchen den Vorfall und haben keine Erkenntnisse bekannt gegeben.

Boeing sagte in einer Erklärung, dass es die Fluggesellschaften an ein Sicherheitsmemo aus dem Jahr 2017 erinnert habe, in dem sie angewiesen wurden, Schalter an Flugdecksitzen zu überprüfen und zu warten.

Das Unternehmen sagte: „Die Untersuchung des Fluges LA800 ist noch nicht abgeschlossen und wir leiten alle möglichen Erkenntnisse an die Untersuchungsbehörden weiter.“ „Wir empfehlen den Betreibern, bei der nächsten Wartungsmöglichkeit eine Inspektion durchzuführen“, fügte sie hinzu.

Die schreckliche Landung des LATAM-Flugzeugs wurde in Videoaufnahmen von Passagieren dokumentiert. Einer der Passagiere, Brian Jockat, sagte, das Flugzeug sei plötzlich abgestürzt und habe sich dann schnell wieder erholt. Er verglich es damit, „das Ende einer Achterbahn zu erreichen und nach unten zu fahren“.

Durch den Absturz befand sich mindestens ein Passagier in einem kritischen Zustand. Weitere 11 Menschen wurden nach der Landung des Flugzeugs in Krankenhäuser in Auckland gebracht. Dadurch wurden Dutzende Passagiere verletzt, die meisten von ihnen waren geringfügig.

Aufsichtsbehörden, Fluggesellschaften und Reisende haben sich intensiv auf die Qualität und Sicherheit der Boeing-Flugzeuge konzentriert, seit am 5. Januar die Verkleidung einer 737 Max 9 der Alaska Airlines abgebrochen ist, was zu einer Notlandung führte. In den Jahren 2018 und 2019 stürzten zwei Flugzeuge des Typs 737 MAX 8 in Indonesien und Äthiopien ab, wobei fast 350 Menschen ums Leben kamen.

In einem Brief an 787-Betreiber, der am späten Donnerstag verschickt wurde, teilte Boeing mit, dass es auf einen „bekannten Zustand mit einer losen/gelösten Wippschalterabdeckung“ an den Rückenlehnen der Kapitäns- und Ersten Offizierssitze aufmerksam gemacht habe, sagte jedoch nicht, ob dies der Fall sei oder nicht. Nein. Bei dem Unfall im LATAM-Flugzeug spielten Tastenkappen eine Rolle.

„Das Schließen des federbelasteten Sitzlehnenschalterschutzes bei einer losen/getrennten Wippschalterabdeckung könnte den Wippschalter blockieren und zu einer unbeabsichtigten Bewegung des Sitzes führen“, sagte Boeing.

Das Memo, dessen Kopie von der New York Times überprüft wurde, bezog sich auf den Brief aus dem Jahr 2017, in dem es um die Anbringung eines Klebers auf den Wipptastenkappen ging, „um zu verhindern, dass sich die Kappen der Wipptasten lösen und/oder lockern“.

Boeing hat allen 787-Betreibern empfohlen, die vier Sitzschalter und Wippschalterabdeckungen zu überprüfen.

Das Wall Street Journal berichtete zunächst, dass Boeing das Memo an die Fluggesellschaften verschickt habe.

In einem Memo an die 787-Besatzung teilte American Airlines mit, dass sie „eine potenzielle Gefahr“ bei den horizontalen Leistungssteuerungen an der oberen Rückseite der Pilotensitze festgestellt habe.

In dem von The Times überprüften Memo heißt es, dass das Technologie-Betriebsteam der Fluggesellschaft „sicherstellen wird, dass diese Schlüssel ordnungsgemäß gesichert sind“ und die 787-Kapitäne gebeten hat, „alle Piloten, Flugbegleiter und Rollstuhlpassagiere auf Ihrem Flug über die Wichtigkeit dieser Tatsache zu informieren“. Indem Sie den Schalter an der oberen Rückseite des Pilotensitzes nicht betätigen, wenn der Sitz besetzt ist.

Die FAA gab am Freitag in einer Erklärung bekannt, dass sie ein Expertengremium einberufen werde, um die Mitteilungen von Boeing an die Fluggesellschaften über den Wechsel, einschließlich eines Memos aus dem Jahr 2017, zu prüfen und dem Unternehmen Feedback zu geben. Sie fügte hinzu, dass die Agentur die Situation weiterhin genau beobachten werde.

Der 787 Dreamliner, ein Twin-Aisle-Jet, ist eines der wichtigsten Flugzeuge von Boeing. Die drei Modelle können laut Boeing zwischen 248 und 336 Passagiere befördern und werden von Fluggesellschaften auf internationalen und transkontinentalen Flügen eingesetzt.

Das LATAM-Flugzeug befand sich auf einem Flug von Sydney (Australien) nach Auckland und sollte nach Santiago (Chile) weiterfliegen, wo die Fluggesellschaft ihren Sitz hat. Das Unternehmen sagte in einer Erklärung am Freitag, dass es mit Ermittlern zusammenarbeite.

Mark Walker Hat zu Berichten beigetragen.