Deutsche Autohersteller kämpfen hart dafür, grüner zu werden

Volkswagen stützt sich für 80 Prozent seines Bedarfs auf nicht erneuerbare Energiequellen, während diese Zahl bei BMW über 60 Prozent beträgt, so die von Unternehmen bereitgestellten Zahlen für 2020 nach den Daten des 2021 Carbon Disclosure Project (CDP).

Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen

Nach Angaben von CDP, dem weltweit größten Umweltspeicher, stammt mehr als die Hälfte des Energieverbrauchs der Autohersteller aus fossilen Brennstoffen, der größte Teil aus Erdgas.

Während die Autohersteller große Mengen an eigenen Erzeugern erneuerbarer Energie vor Ort haben, beinhalten diese einen kleinen Teil ihres globalen Energiehungers – laut den Daten etwa 1 Prozent für Volkswagen und noch weniger für Mercedes-Benz und BMW.

Das energieeffizienteste Werk von Mercedes in Syndelfingen bei Stuttgart bezieht 30 Prozent seiner Energie durch Sonnenkollektoren auf dem Dach, so das Unternehmen.

Der Autohersteller sagte Anfang April, dass er derzeit 45 bis 50 Prozent seines Bedarfs an erneuerbarer Energie deckt und bis 2030 15 Prozent mit Erzeugern erneuerbarer Energie vor Ort decken will.

Das BMW Werk in Leipzig, Deutschland, produziert etwa 20 Prozent der für die Produktion benötigten Energie aus vier eigenen Windparks. Das Werk stellt vollelektrische Autos und Autos mit Verbrennungsmotor her, darunter das vollelektrische Fließheck i3 und das 2er Gran Coupé.

BMW lehnte es ab zu sagen, wie viel Prozent seines gesamten Energieverbrauchs in Deutschland aus erneuerbaren Quellen oder außerhalb des Standorts erzeugt werden, aber ein Sprecher sagte, dass ein Abstellen des Gases nicht ausreichen würde, um den Bedarf des Fahrzeugherstellers zu decken.

Tesla-Solarmodule

Auf dem Dach des neuen Tesla-Werks in Grunheit bei Berlin befinden sich Solarmodule, aber der Sprecher antwortete nicht auf Anfragen zur Kapazität der Module oder ob das Werk andere erneuerbare Energiequellen hat.

Silk Moldijk, Energieforscherin am New Climate Institute, einer Umwelt-Denkfabrik, die die Energiezusammensetzung und den CO2-Fußabdruck wichtiger Unternehmen überwacht, sagt: „Für Unternehmen ist es wichtig, den von ihnen verbrauchten Strom transparent zu machen.

„Sie spielen eine Schlüsselrolle, wenn es darum geht, die Menschen daran zu erinnern, dass noch viel zu tun ist“, fügte Moldijk hinzu.

Daten des Umweltbundesamtes Die Hälfte des industriellen Energieverbrauchs des Landes stammte bis 2020 aus Gas oder Kohle, die größtenteils aus Russland stammten.

Bosch, der weltweit größte Autozulieferer, deckt Reuters zufolge nur 1 Prozent seines Energiebedarfs durch die Produktion erneuerbarer Energien vor Ort, wobei der größte Teil aus Sonnenkollektoren in Indien stammt. Ein Sprecher sagte, die Regierung habe sich zum Ziel gesetzt, sie bis 2030 auf 5 Prozent anzuheben.

Die Neuinvestition verzögert sich

In seiner Antwort auf den CDP-Fragebogen gab BMW an, dass 39,5 Prozent seines weltweiten Energieverbrauchs aus erneuerbaren Quellen stammen, basierend auf Strom, der auf dem freien Markt gekauft wurde.

Aber mehr als die Hälfte der erneuerbaren Energie von BMW wird in Form von „Friendly Energy Certificates“ gekauft, die von erneuerbaren Lieferanten verkauft werden. Damit kann BMW die Nachfrage nach erneuerbarer Energie am Markt signalisieren, was Investitionen in mehr Kapazität stimulieren wird – aber das bedeutet nicht, dass erneuerbare Energie tatsächlich in die Werke des Autobauers fließt.

Darüber hinaus sagte Christoph Reichmann, Energieanalyst bei der Beratungsfirma Frontier Economics, dass der Verkauf von Zertifikaten aus jahrzehntealten europäischen Wasserkraftwerken deren Absatz nicht steigern würde.

„Wenn der Handel mit Grünstromzertifikaten nicht wie eine rotierende Börse ist, wird das Ganze weniger kompliziert. Dieses Problem kann nicht vermieden werden, wenn es keine Transparenz über die Herkunft des Stroms gibt, den sie für alle Kunden kaufen. Wählen Sie bewusst“, sagte Richman .

Das weltweit erste CO2-freie Automobilwerk

BMW sagte, es werde den Bau neuer Anlagen durch direkte Verträge mit Lieferanten fördern und prüfen, wie es die aus dem Standort gewonnene Energierate erhöhen könnte.

Das neue Werk in Depression, Ungarn, wird 2025 mit der Produktion des vollelektrischen Autos der neuen Klasse beginnen und ist damit das weltweit erste Automobilwerk, das fossile Energiequellen in seinen Herstellungsprozessen vollständig einsetzt.

Ein erheblicher Teil des Stroms der Anlage wird direkt vor Ort erzeugt. Der Rest wird zu 100 Prozent aus erneuerbaren Energien gedeckt, die größtenteils aus regionalen Quellen stammen, sagte BMW in einer Erklärung. Prüfbericht.