Tesla übergibt das erste Modell Ys, wenn die deutsche Gigafactory endlich live geht

BERLIN, 22. März (Reuters) – Tesla wird Kunden am Dienstag die ersten Autos des Modells Y anbieten, die in seinem 5 Milliarden Euro (5,5 Milliarden US-Dollar) teuren Werk Grunhide hergestellt werden. Geschichte.

Bundeskanzler Olaf Scholes wird an der Zeremonie am Dienstag mit Tesla-CEO Elon Musk teilnehmen, was einen Moment markiert, den Musk vor acht Monaten erwartet hatte, aber lokale Beamte sagen, dass das Ausmaß des Plans relativ schnell angekommen ist.

Er sagte, die Eröffnung komme, als Musk Teil 3 des Masterplans für Tesla ankündigt, der Tesla „in größerem Umfang“ messen werde.

Mit geplanten 12.000 Beschäftigten wird die deutsche Gigafactory und das angrenzende Batteriewerk zum größten Arbeitgeber im Bundesland Brandenburg.

Bei voller Auslastung wird es 500.000 Autos pro Jahr produzieren – mehr als der Hauptkonkurrent von Volkswagen, 450.000 batterieelektrische Fahrzeuge. (VOWG_p.DE) 2021 weltweit verkauft – erzeugt weitere 50 Gigawattstunden (GWh) Batteriestrom und übertrifft damit alle anderen Anlagen im Land.

Derzeit ist Volkswagen führend auf dem europäischen Markt für Elektrofahrzeuge, wobei Tesla einen Marktanteil von 13 % von 25 % hat. Musk warnte davor, dass der Bau der Anlage mehr als zwei Jahre dauern würde, um die Produktion anzukurbeln. Weiterlesen

JP Morgan prognostiziert, dass Grünheide bis 2022 rund 54.000 Autos produzieren wird, bis 2023 auf 280.000 und bis 2025 auf 500.000.

Volkswagen, das in diesem Jahr bereits Bestellungen für 95.000 batterieelektrische Fahrzeuge in Europa erhalten hat, plant mit seinem Werk Wolfsburg und sechs Batteriewerken in ganz Europa ein neues 2-Milliarden-Euro-EV-Werk.

Aber der Zeitplan hinkt dem von Tesla hinterher, da die EV-Fabrik 2026 und die erste Batteriefabrik 2023 eröffnet werden soll.

Tesla erhielt am 4. März die endgültige Genehmigung der lokalen Behörden, die Produktion aufzunehmen, wenn eine Reihe von Bedingungen erfüllt wurden, darunter Wasserverbrauch und Luftreinhaltung. Weiterlesen

Der Autobauer musste seinen Wasserversorgungsvertrag verlieren, als sich lokale Umweltgruppen beim Umweltministerium über eine Lizenzierung des Wasserversorgers von Tesla beschwerten. Weiterlesen

Das Gericht entschied schließlich, dass die Wasserentnahme hätte fortgesetzt werden können, wenn das Ministerium eine neue öffentliche Konsultation durchgeführt hätte.

Gegen diese Entscheidung können Umweltverbände Berufung einlegen. Selbst wenn dies nicht der Fall ist, haben die Bürger erklärt, dass sie bereit sind, sich der geplanten Expansion von Tesla zu widersetzen, und dabei alles von Lichtverschmutzung bis hin zu Wasserproblemen angeführt.

($ 1 = 0,9048 Euro)

Bericht von Victoria Walters; Bearbeitung von John Harvey

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