Deutsche Importterminals setzen kurzfristig auf LNG, langfristig auf grünen Wasserstoff

Tree Energy Solutions (TES) beschleunigt seine Pläne zum Bau eines Importzentrums für „grünes Gas“ in der deutschen Hafenstadt Wilhelmscheven.

Das Projekt wird Deutschland und Europa alternative Energiesicherheit bieten. Bevor lange auf Importe von grünem Wasserstoff umgestellt wird, wird das Projekt LNG als Zwischenversorgungsquelle nutzen.

Paul van Poecke, Gründer und Geschäftsführer von TES, sagte: „Wir planen jetzt zusätzliche Arbeiten, um den Betriebsstart von Phase 1 im Winter 2025 sicherzustellen.

Das gesamte Projekt werde sechs unabhängige Panzer mit sechs Werften umfassen, sagte er.

Van Poke sagte, es gäbe Optionen für alternative Gasimporteure und den Zugang Dritter.

„TES begrüßt die Teilnahme anderer Parteien, die das Projekt beschleunigen und die langfristigen Ambitionen für saubere und grüne Energie, die für TES DNA von zentraler Bedeutung sind, nicht beeinträchtigen werden.

Das Unternehmen plant den Start im Jahr 2019. Die Beschleunigung seiner Arbeit steht im Einklang mit der Stabilität und Diversifizierung der Energieversorgung, indem die anfängliche Verteilung von LNG mit grünem Wasserstoff bereitgestellt wird.

Politische Schwankungen

Am 27. Februar gab Bundeskanzler Olaf Scholes eine Erklärung ab, in der er die Bedeutung der Energiesicherheit hervorhob.

In einer Rede sagte er, Deutschland werde Kohle- und Gasreserven anlegen. Deutschland wird weitere 2 Milliarden Kubikmeter Gasspeicher bauen. Darüber hinaus wird das Land zwei LNG-Terminals unterstützen, Brunsbüttel und Wilhelmshaven.

„Unser aktueller kurzfristiger Bedarf kann mit dem gedeckt werden, was bereits seit langem überfällig ist, um erfolgreich zu sein. Ein LNG-Terminal, das heute Gas erhält, könnte morgen für den Import von grünem Wasserstoff verwendet werden“, sagte Scholes.

Van Bocke sagte, das Wilhelmshaven-Projekt von TES „verdient mindestens die gleiche Unterstützung, wenn es angesichts der gleichzeitigen Klimakrise keine stärkere Unterstützung im Vergleich zu alternativen traditionellen LNG-Terminal-Initiativen erhält“.

TES sagte, das Terminal würde bis 2045 10 % des deutschen Energiebedarfs decken. Das Unternehmen plant, grünen Wasserstoff aus Ländern mit reichlich erneuerbaren Energieressourcen zu beziehen.

Hersteller fügen Wasserstoff CO2 hinzu, um grünes CH4 – Methan zu produzieren. In Wilhelmshaven wird dieses grüne Methan wieder in grünen Wasserstoff umgewandelt. Es fängt CO2 auf und exportiert es dann zurück in die Produktionsländer, um den Kreislauf fortzusetzen.

Die erste Phase von Wilhelmshaven importiert mehr als 500.000 Tonnen grünen Wasserstoff pro Jahr. Dies wird auf 5 Mio. t pro Jahr steigen.

Überdenken

Das Projekt Brunsbüttel schien Ende 2021 in der Endphase zu sein. Ein wichtiger Unterstützer, Vopak LNG, kündigte an, seine Arbeit an dem Projekt im dritten Quartal einzustellen. Dadurch verlor sie 11,1 Millionen Euro (12,3 Millionen Dollar).

Gasunie, ein weiterer Brunsbütteler Partner, hofft, noch in diesem Jahr mit dem Bau beginnen zu können. Die Gespräche mit der Bundesregierung befänden sich „in der Endphase“.

Das niederländische Unternehmen sagte, es arbeite an einem Projekt, um neben LNG auch grünen Wasserstoff zu importieren.