Die Nachfrage nach Essenslieferungen ist sprunghaft angestiegen. Sie haben also Beschwerden

BOSTON (AP) – Die wachsende Nachfrage nach schnell gelieferten Lebensmitteln hat dazu geführt, dass in Großstädten kleine Armeen von Kurieren auftauchen – und die Angst steigt –, da sich Motorroller, Motorräder und Motorroller durch den Verkehr schlängeln und über mit Fußgängern gefüllte Gehwege hüpfen Fahrer rennen los, um Salate und Sandwiches abzugeben.

Beamte in Boston (New York) und Washington (D.C.) haben damit begonnen, hart gegen Zustellunternehmen vorzugehen, indem sie Warnschreiben herausgegeben, illegal zugelassene oder gefahrene Fahrzeuge beschlagnahmt und spezielle Straßenpatrouillen zur Durchsetzung von Geschwindigkeitsbegrenzungen eingeleitet haben. Die Reaktion beschränkt sich nicht nur auf die USA: Auch in London und anderen britischen Städten kam es zu einer Reihe von Razzien.

Die Lieferunternehmen ihrerseits verpflichteten sich, mit den Stadtbeamten zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass alle ihre Fahrer legal und sicher arbeiten.

In einem Brief diese Woche an die Lebensmittellieferanten DoorDash, Grubhub und Uber verwiesen Beamte in Boston auf einen „alarmierenden Anstieg des illegalen und gefährlichen Betriebs von Motorrädern, Motorrollern und Mopeds“, der Fahrer, andere Autofahrer und Fußgänger in „unmittelbare Gefahr“ bringe .“ „.

In dem Brief wurde behauptet, dass einige Fahrer nicht zugelassene Fahrzeuge fuhren und gegen die Verkehrsregeln verstießen, und es wurde vor einem bevorstehenden Vorgehen gegen die Fahrzeuge gewarnt. Außerdem wurden die Unternehmen aufgefordert, zu erklären, wie sie sicherstellen können, dass ihre Fahrer sicher arbeiten. Die Polizei des US-Bundesstaates Massachusetts sagte, sie habe Dutzende Motorroller und Mopeds identifiziert, die nicht ordnungsgemäß registriert waren oder von nicht lizenzierten Fahrern gefahren wurden. Allein in einem Bostoner Stadtteil wurden am Mittwoch vierzehn illegale Motorräder und Mopeds beschlagnahmt.

In New York City haben die Behörden in diesem Jahr bisher 13.000 Motorräder und Mopeds beschlagnahmt; Am Mittwoch zerschlugen sie mehr als 200 illegale Motorräder und andere Lieferfahrzeuge. Unterdessen haben die Behörden in Washington, D.C. am Mittwoch ein Programm namens Operation Ride Right gestartet, um sicherzustellen, dass Zweiradfahrer die Gesetze einhalten. Seit Beginn haben die Behörden fünf Personen festgenommen und 17 Motorräder beschlagnahmt.

„Sie haben viele unserer Fußgänger terrorisiert, insbesondere unsere Senioren und Senioren“, sagte New Yorks Bürgermeister Eric Adams am Mittwoch bei einer Veranstaltung, bei der zweirädrige Lieferfahrzeuge zerstört wurden. „Fahrer, die glauben, dass die Regeln für sie nicht gelten, werden mit einer strengen Durchsetzungsrichtlinie konfrontiert sein.“

Als die Lebensmittellieferdienste während der COVID-19-Pandemie wieder stark an Bedeutung gewannen, nutzten die meisten Fahrer das Auto, um ihr Essen auszuliefern. Dies führte zu einer zunehmenden Verkehrsbelastung und einer Verlagerung auf Motorräder und andere zweirädrige Fortbewegungsmittel.

Die Fahrer, von denen viele Einwanderer aus lateinamerikanischen Ländern, aber auch aus Westafrika und Südasien sind, sagen, sie versuchten lediglich, ihren Lebensunterhalt zu verdienen und einen Service anzubieten, der den Kunden das Essen schnell liefert.

„Wir sind nicht alle schlecht“, sagte Luis Lopez, ein Lieferfahrer aus der Dominikanischen Republik, der am Freitag von seinem Motorrad aus in einem Gebiet mit mehreren Fastfood-Restaurants in der Nähe der Boston Public Library mit The Associated Press sprach. „Wir kommen zur Arbeit, um unseren Lebensunterhalt zu verdienen, die Miete zu bezahlen und etwas an unsere Familien zurückzuschicken.“

Lopez, der vor etwa drei Jahren in die Vereinigten Staaten kam, gab zu, dass einige Fahrer keinen Führerschein haben oder nicht zugelassene Fahrzeuge fahren, und er hat gesehen, wie sie auf Gehwegen rote Ampeln überfuhren und Fußgänger bedrohten. Er sagte, manche Menschen seien so rücksichtslos, dass sie andere Lieferfahrer in Gefahr brachten.

Er sagte, er gehörte zu einer Gruppe von zehn Lieferfahrern vor einem Chick-fil-A-Laden, als ein Polizist mit einem Flyer auf sie zukam, in dem beschrieben wurde, wie sie ihre Motorroller und Mopeds registrieren sollten. Die gesamte Gruppe war damit einverstanden.

„Wir müssen das Gesetz respektieren“, sagte er auf Spanisch. „Wir werden das Gesetz respektieren, bis sie uns erlauben, hier zu arbeiten.“

Zweiradfahrer unterliegen viel stärkerer Kontrolle als andere Gig-Worker in Autos, wie zum Beispiel Uber- und Lyft-Fahrer vor Jahren, weil sie leichter gegen Verkehrsregeln verstoßen können, sagte Hilary Robinson, eine Assistenzprofessorin für Rechtswissenschaften. und Soziologie an der Northeastern University.

Die Umstellung auf Fahrzeuge „ist in Wirklichkeit ein Versuch, Niedriglohn- und Hochrisikoarbeitskräfte freizusetzen, damit wir alle billige Waren und Dienstleistungen erhalten können“, sagte Robinson. „Das ist wahrscheinlich einer der Gründe, warum die Leute erkennen, dass es so etwas wie ein kostenloses Mittagessen wirklich nicht gibt.“

William Medina, ein Lieferarbeiter in New York, der auch Organisator der Kampagne „Los Deliveristas Unidos“ ist, gibt den Lieferfirmen die Schuld.

„Dies ist ein Problem, das dadurch entstanden ist, dass Unternehmen Sie dazu zwingen, Lieferungen über große Entfernungen abzuwickeln“, sagte er am Freitag in einem Telefoninterview. Medina lieferte zunächst Lebensmittel mit dem Fahrrad aus, stieg dann auf ein Elektrofahrrad um und nutzt heute für lange Strecken ein Motorrad.

„Wenn Sie eine 6-Meilen-Lieferung oder 7-Meilen-Lieferung absolvieren müssen, erledigen Sie sie“, sagte er.

Einer der Befürworter einer strengeren Durchsetzung in Boston ist der Stadtrat Edward Flynn, der auf Facebook sagte: „Es kann nicht länger der Wilde Westen auf den Straßen von Boston sein.“

„Jeder, der Stadtstraßen nutzt, muss sich an die Verkehrsregeln halten. Wenn Sie wie ein Auto 25 Meilen pro Stunde fahren können, müssen Sie einen Führerschein und eine Zulassung haben und eine Haftpflichtversicherung für den Fall eines Unfalls oder einer Verletzung haben“, schrieb er.

Einige Einwohner Bostons befürworten strengere Maßnahmen gegen Roller.

„Ich bin frustriert, wenn sie sich nicht an die Verkehrsregeln halten“, sagte Anne Kirby, eine 25-jährige Studentin, die in einem Bostoner Viertel, nur wenige hundert Meter von mehreren Motorrädern entfernt, zu Mittag isst. „Ich habe fast jeden Tag das Gefühl, dass ich getroffen werde, wenn sie über den Zebrastreifen gehen, wenn sie nicht an der Reihe sind.“

Aber Jaya Samuel, eine 25-jährige Krankenhausangestellte aus Boston, war konfliktreicher. Sie sagte, sie stimme zu, dass Lieferfahrräder gefährlich sein können, räumte aber auch ein, dass sie für ihr Essen stark auf Lieferdienste angewiesen sei.

„Ich finde es ein wenig unsicher, zwischen Autos hindurchzuschlängeln und nicht an einer roten Ampel anzuhalten“, sagte sie. „Aber ich bin der Meinung, dass jeder in der Lage sein sollte, seinen Lebensunterhalt zu verdienen. Wer bin ich also, etwas zu sagen? „

Drei große Lebensmittellieferdienste haben zugesagt, mit Beamten und Anwälten der Nachbarschaft zusammenzuarbeiten, um das Problem anzugehen.

„Die überwiegende Mehrheit der Dasher tun das Richtige und müssen sich wie alle Autofahrer an die Verkehrsregeln halten. Wenn sie dies nicht tun, müssen sie mit den Konsequenzen rechnen – genau wie alle anderen auch“, sagte DoorDash am Mittwoch in einer Erklärung.

Grubhub sagte, seine Mitarbeiter seien bereits damit einverstanden, alle örtlichen Verkehrsregeln einzuhalten. „Obwohl das Gesetz am besten von der Polizei durchgesetzt wird, nehmen wir die Sicherheit ernst und werden Maßnahmen ergreifen, um allen Berichten über unsicheres Fahren nachzugehen“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung am Donnerstag.

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Die Associated Press-Autoren Michael Warren in Decatur, Georgia, und Lisa J. Adams Wagner in Evans, Georgia.