UAW-Mitglieder bei GM ratifizieren den Vertrag

Mitglieder der Gewerkschaft United Auto Workers haben ihre Unterstützung für neue Verträge mit den drei großen US-Automobilherstellern zum Ausdruck gebracht, Vereinbarungen, die enorme Lohnerhöhungen und andere Vorteile vorsehen, die der Gewerkschaft seit mehr als 20 Jahren entgangen sind.

Laut Reuters erhielt die ursprüngliche Vertragsvereinbarung bei General Motors in der wettbewerbsintensivsten Abstimmung die Unterstützung von 55 % der rund 36.000 Mitglieder, die ihre Stimme abgegeben hatten. Eine Volkszählung aller GM-Einheimischen Was die Union am Donnerstag veröffentlichte.

Erste Vereinbarungen mit Ford-Motor Und StellantisDie dort nahezu vollständigen Ergebnisse zeigten, dass Amazon, der Hersteller von Marken wie Jeep und Chrysler, mit entscheidenderen Margen auf die Zulassung zusteuerte.

Ein Sprecher der Föderation bestätigte die Richtigkeit dieser Statistiken, lehnte jedoch eine weitere Stellungnahme ab.

Die Vereinbarungen zwischen den drei Autoherstellern sind ähnlich und erhöhen den Höchstlohn für Produktionsarbeiter von 32 US-Dollar um 25 Prozent auf über 40 US-Dollar über einen Zeitraum von viereinhalb Jahren. Sie wurde letzten Monat erreicht, nachdem eine sechswöchige Streikwelle Unternehmen lahmgelegt hatte – eine Strategie, die vom neuen Vorsitzenden der Gewerkschaft, Sean Fine, angeführt wurde, der versprach, bei den Verhandlungen aggressiver vorzugehen als seine Vorgänger.

Diese Vereinbarungen schienen schnell in der gesamten Automobilindustrie Anklang zu finden, und Toyota, Hyundai und Honda kündigten nur wenige Tage später erhebliche Lohnerhöhungen in nicht gewerkschaftlich organisierten Werken in den Vereinigten Staaten an.

„Wir nennen das den UAW-Bump, was ‚Gern geschehen‘ bedeutet“, sagte Herr Fine. Zertifikat Diese Woche vor dem Ausschuss für Gesundheit, Bildung, Arbeit und Renten des Senats. „Darauf sind wir sehr stolz. Und wenn sich diese Arbeitnehmer dazu entschließen, sich zu organisieren und der UAW beizutreten, werden sie den vollen Nutzen einer Gewerkschaftsmitgliedschaft erkennen und genau das bekommen, was sie verdienen.“

Herr Fine sagte, die Gewerkschaft wolle ihre Dynamik ausbauen, indem sie in nicht gewerkschaftlich organisierten Betrieben und in … starke Organisierungskampagnen durchführe. Kommentare Was er dem Ausschuss vorlegte, fügte hinzu, dass Tausende von Arbeitnehmern bereits mit der Gewerkschaft kommunizieren und ihre Gewerkschaftskarten unterschreiben.

Doch selbst das harte Vorgehen von Herrn Fine in den Gesprächen mit den Großen Drei hat für viele Gewerkschaftsmitglieder nicht zu attraktiven Konditionen geführt. GM-Arbeiter in mehreren großen Fabriken stimmten mit großer Mehrheit gegen die vorläufige Vereinbarung.

Im Gegensatz dazu stimmten Mitglieder der International Brotherhood of Truckers kürzlich einem neuen Vertrag bei United Parcel Service mit 86 Prozent Zustimmung zu, während ein neuer Vertrag zwischen der Writers Guild of America und den Hollywood-Studios mit 99 Prozent Zustimmung angenommen wurde.

Rebecca Givan, Professorin für Arbeitswissenschaften an der Rutgers University, sagte, Herr Fine habe einen großen Sieg errungen, obwohl er sein Amt erst vor wenigen Monaten mit dem Ziel angetreten habe, die Gewerkschaft neu auszurichten.

Sie sagte, der Ansatz der Gewerkschaft, zunächst einige Betriebe zu streiken und die Streiks im Laufe der Zeit auszuweiten, habe „viele gängige Meinungen“ in der Arbeiterbewegung auf den Kopf gestellt und sich als ungewöhnlich erfolgreich bei der Rücknahme einiger Zugeständnisse erwiesen, die die Gewerkschaft Jahre zuvor akzeptiert hatte, wie etwa die Aussetzung des Streiks Anpassung der Lebenshaltungskosten.

„Arbeitgeber gehen wirklich davon aus, dass sie sich keine Sorgen mehr darüber machen müssen, sobald sie etwas losgeworden sind“, sagte Dr. Givan. „Das zeigt, dass die Arbeiter ihre Kräfte zurückgewinnen können, wenn sie genug Kraft aufbauen.“

In mancher Hinsicht könnte der relativ geringe Ratifizierungsspielraum die Position der Union in künftigen Verhandlungen stärken. Dr. Jeevan sagte, dies zeige, dass die Erwartungen der Arbeitnehmer hoch seien und würde den Behauptungen der Gewerkschaft, sie könne einen schwachen Vertrag nicht akzeptieren, Glaubwürdigkeit verleihen.

„Es zeigt den Arbeitgebern, dass sie es ernst meinen, wenn ein Verhandlungsausschuss am Tisch sitzt und sagt: ‚Meine Mitglieder werden dieses Angebot niemals annehmen‘“, sagte sie.

Auch UAW-Mitglieder sind bei Mack Truck Du hast Recht Sie fand am Mittwoch statt, nachdem die ursprüngliche Vereinbarung mit dem Unternehmen abgelehnt worden war.

Bei allen drei Autoherstellern kam die Skepsis gegenüber den Vereinbarungen zum großen Teil von erfahrenen Arbeitnehmern, die der Meinung waren, dass die vorgeschlagenen Verträge nicht ausreichten, um sie für die jahrelangen Sozialleistungen und das schwache Lohnwachstum zu entschädigen, obwohl die Verträge den neuen Arbeitnehmern starke Zuwächse brachten.

Huey Harris, ein GM-Mitarbeiter in einem großen Lkw-Montagewerk in Flint, Michigan, der seit mehr als 20 Jahren für das Unternehmen arbeitet, sagte, der Deal hätte weitergehen sollen und erfahrene Arbeiter belohnen sollen, obwohl er letztendlich dafür gestimmt hat. . „Traditionelle Menschen waren der Meinung, dass ihnen im Vertrag nicht genug geboten wurde“, sagte er.

Viele langjährige Mitarbeiter der großen drei Autohersteller sagten, dass sie auch nach den großen Zuwächsen des neuen Jahrzehnts nicht mehr verdienen werden als zu Beginn ihrer Karriere.

Curtis Marsh, der in einem Ford-Montagewerk in Chicago arbeitet, sagte, er verdiente etwa 18 US-Dollar pro Stunde, als er Anfang der 1990er Jahre den höchsten Lohn des Unternehmens für Produktionsarbeiter erreichte, was inflationsbereinigt heute mehr als 40 US-Dollar entspricht. Er wird im ersten Jahr des neuen Vertrags etwa 36 US-Dollar verdienen.

Mr. Marsh sagte, dass der Deal bei Ford wahrscheinlich zustande käme, weil er die neuen Mitarbeiter befriedige, die zahlenmäßig zahlreicher seien als die alten, wie er selbst.

Der Prozess der Ratifizierung des Vertrags beinhaltete einen gewissen internen Druck seitens Herrn Fine und der Gewerkschaft. All Workers United for Democracy, eine Reformgruppe, die eine Schlüsselrolle bei der Wahl von Herrn Fine und sechs weiteren Mitgliedern des UAW-Vorstands in ihre Positionen spielte, weigerte sich, den Gewerkschaftsmitgliedern offiziell die Zustimmung zum Vertrag zu empfehlen, selbst nachdem Herr Fine die Gruppe dazu aufgefordert hatte Laut drei mit dem Treffen vertrauten Personen soll dies in einem kürzlich stattgefundenen Treffen geschehen. Stattdessen genehmigte er ein Projekt zur Vereinigung aller Arbeitnehmer Auflösung Sie verpflichtete sich, bei der Ratifizierungsabstimmung neutral zu bleiben, erklärte jedoch, dass die Gruppe „die mit dieser Vereinbarung erzielten Rekordgewinne feiert“.

Zwei dieser Personen sagten auch, dass die GM-Abteilung der Gewerkschaft weniger kommunikativ und weniger proaktiv bei der Verbreitung von Informationen über den Vertrag an örtliche Gewerkschaftsfunktionäre und -mitglieder sei als die Ford- und Stellantis-Abteilungen.

Die Gewerkschaft weigerte sich, zu diesen Entwicklungen Stellung zu nehmen.

Einige Autoarbeiter behaupteten, die Gewerkschaft habe auch einen Fehler begangen, als sie es versäumte, den Streik weiter auszuweiten. Die Gewerkschaft begann den Streik in drei Werken – jeweils eines im Besitz jedes Autoherstellers – und weitete ihn schließlich auf etwa ein Drittel der Stundenarbeiter der Unternehmen in den Vereinigten Staaten aus.

LaDonna Newman, eine weitere langjährige Ford-Arbeiterin, die sich gegen den Vertrag aussprach, weil er für erfahrene Arbeitnehmer nur begrenzte Vorteile mit sich bringt, sagte, ihrer Meinung nach hätte die Gewerkschaft am Verhandlungstisch mehr gewinnen können, wenn sie bereit gewesen wäre, sich stärker zu engagieren.

Sie machte Herrn Vine jedoch nicht für das Ergebnis verantwortlich. „Er ging in ein brennendes Gebäude“, sagte Frau Newman. „Ich zolle ihm große Anerkennung dafür, dass er den Mut hatte, den Unternehmen die Stirn zu bieten.“

Sofia Lada Hat zu Berichten beigetragen.