Elon Musk äußerte sich am Mittwoch ungewöhnlich vorsichtig, was Teslas nächstes großes Fahrzeug angeht, und seine Kommentare könnten dazu führen, dass einige an der Wall Street ihre ursprünglichen Erwartungen an den Cybertruck zurückschrauben.
Das nach Science-Fiction klingende Elektroauto, das aussieht, als wäre es auf dem Mond oder auf Musks Lieblingsplaneten Mars zu Hause, hat bereits für enttäuschte Erwartungen gesorgt. Erstmals 2019 als Prototyp vorgestellt, verzögerte sich die Produktion immer wieder.
Zu Beginn der Telefonkonferenz des Unternehmens mit Analysten und Investoren am Mittwoch sagte CEO Musk, er wolle betonen, „dass es enorme Herausforderungen geben wird, mit dem Cybertruck die Serienproduktion zu erreichen und dann den Cashflow des Cybertrucks positiv zu gestalten.“
Früher, Tesla TSLA,
Das Unternehmen kündigte Gewinne für das dritte Quartal an, die hinter den Erwartungen der Wall Street zurückblieben, und zusammen mit Musks Äußerungen über „gedämpfte Erwartungen“ fielen die Aktien nach einem anfänglichen Anstieg im nachbörslichen Handel um mehr als 4 %. Möglicherweise sorgte Musk mit seinen positiven Tweets am Mittwochnachmittag, in denen er sagte, dass die ersten Auslieferungen des Cybertrucks für den 30. November geplant seien, bei den Anlegern für Verwirrung, doch während des Telefonats schien er diesbezüglich sehr vorsichtig zu sein.
Er sagte nicht genau, wie viele Cybertrucks seiner Meinung nach Tesla in der Anfangsphase dieses Jahres produzieren könnte, und sagte, dass die Massenproduktion erst 2025 erfolgen werde.
Ein Investor fragte, wie viele Cybertrucks Tesla im Jahr 2024 ausliefern könnte.
„Je unbekannter das Gebiet, desto weniger vorhersehbar ist das Ergebnis“, sagte Musk. „Wenn Sie sagen: ‚Okay, wo endet es?‘“ Ich denke, wir werden irgendwann auf eine Viertelmillion türkischer Cyber-Trucks pro Jahr kommen. Ich glaube nicht, dass wir diese Produktionsrate nächstes Jahr erreichen werden. „Ich denke, dass wir dieses Ziel wahrscheinlich irgendwann im Jahr 2025 erreichen werden. Das ist meine beste Vermutung.“
In seiner Präsentation vor den Aktionären gab Tesla in einer Grafik zur Fabrikkapazität an, dass seine riesige Fabrik in Texas eine Kapazität von mehr als 125.000 Einheiten habe. Aber so wie Musk die Produktionsmengen reduziert hat, scheint es unwahrscheinlich, dass er diese Zahl in diesem Jahr erreichen wird, und 2024 ist eine andere Frage.
„Das ist einfach normal“, sagte Musk. „Wenn Sie ein Produkt mit viel neuer Technologie oder eine völlig neue Fahrzeugsoftware haben, insbesondere aber ein so differenziertes und fortschrittliches Produkt wie den Cybertruck, werden Sie proportional zur Anzahl der neuen Dinge, die Sie ausprobieren, Probleme haben im großen Maßstab zu lösen.“
„Wir haben uns für Cybertruck unser eigenes Grab geschaufelt“, fügte Musk hinzu. „Niemand schaufelt sein eigenes Grab, und das ist nun einmal so – der Cybertruck ist eines dieser wirklich besonderen Produkte, die es nur selten gibt.“
Musk war nicht nur vorsichtig, was den Zeitpunkt des Cybertrucks angeht, er sagte auch, er sei besorgt über die Auswirkungen steigender Zinssätze auf die Autokäufer, da die meisten Verbraucher Autos mit Zahlungsplänen kaufen, die Zinsen generieren.
Auf die Frage nach dem aktuellen Zeitplan des Unternehmens für Robotaxis äußerte er sich vage und antwortete nicht konkret. Er kündigte 2019 an, dass im nächsten Jahr 1 Million Tesla-Robotaxis unterwegs sein würden.
Er sagte, die Nachfrage nach dem Cybertruck sei „überwältigend“, da eine Million Menschen Reservierungen entgegennahmen. Cybertrucks werden in der San Francisco Bay Area immer häufiger in freier Wildbahn gesichtet, und der Kolumnist hat am Sonntag tatsächlich einen entdeckt.
Es sei darauf hingewiesen, dass Musk derzeit von der Securities and Exchange Commission verklagt wird, weil er es versäumt hat, auszusagen, bevor die Aufsichtsbehörden seine Offenlegungen bezüglich seines Besitzes von Twitter-Aktien vor seinem letzten 44-Milliarden-Dollar-Deal zur Privatisierung des Social-Media-Unternehmens im vergangenen Jahr untersuchen. Vielleicht hört Musk ausnahmsweise mal auf Teslas Anwalt – oder seinen eigenen –, was die Gefahren übermäßig enthusiastischer Vorhersagen angeht. Oder vielleicht macht er sich Sorgen, dass die Produktion langsamer voranschreitet als erwartet.
Bei Musk wissen Anleger nie, welche Art von Spielereien im Gange sein könnten. Aber es ist immer ratsam, alles, was er sagt, mit Vorsicht zu genießen.
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