Nach einem neuen überparteilichen Gesetz wären Autos erforderlich, um den AM-Radiobetrieb aufrechtzuerhalten

Im Rahmen eines neuen überparteilichen Zweikammergesetzes, das heute vorgestellt wurde, werden Autohersteller verpflichtet, AM-Radio in ihren Autos zu behalten. Die Gesetzgebung wurde als Reaktion auf die zunehmende Zahl von Fahrzeugen eingeführt, die ohne Funkübertragungstechnologie der ersten Generation auskommen.

Der Gesetzentwurf mit dem Titel „AM for Every Vehicle Act“ würde die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) anweisen, eine Regelung zu erlassen, die „Autohersteller verpflichtet, AM-Rundfunkradios in ihren Fahrzeugen ohne gesonderte oder zusätzliche Zahlung, Gebühren oder Zuschläge vorzuhalten“. Nach dem neuen Gesetz der NHTSA müssen Autohersteller, die Fahrzeuge ohne AM-Radio verkaufen, diese Tatsache gegenüber potenziellen Kunden offenlegen. Die Aufgabe des GAO wird darin bestehen, alternative Kommunikationsmethoden zu identifizieren, die der Wirksamkeit des AM-Radios für Notfallwarnungen entsprechen können.

Der Gesetzentwurf hat eine überparteiliche Gruppe von Sponsoren, angeführt von dem unglaublich bizarren Paar Sens. Ed Markey (D-MA) und Ted Cruz (R-TX). Die beiden Senatoren befürchten, dass der langsame Zusammenbruch des AM-Radios die Ausstrahlung von Notfallinformationen während einer Naturkatastrophe oder einem anderen damit zusammenhängenden Ereignis erschweren könnte.

„Autohersteller sollten in Neuwagen kein AM-Radio einschalten oder es hinter einer teuren digitalen Bezahlschranke unterbringen“, sagte Markey in einer Erklärung. Cruz nannte AM-Radio „ein entscheidendes Bollwerk der Demokratie“.

Insbesondere Autohersteller verzichten in ihren Elektroautos auf AM-Radio und verweisen auf mögliche elektromagnetische Störungen bei Elektroantrieben. Markey stellt fest, dass 8 von 20 Autoherstellern, die auf eine Informationsanfrage reagierten, angaben, dass sie Elektrofahrzeuge ohne AM-Radiofähigkeiten herstellen würden.

Das neueste Modell, das ohne Funktechnologie der ersten Generation zu den Händlern kommt, ist der 2024 Ford Mustang. Tatsächlich war Ford eines von acht Unternehmen, die AM-Radio in ihrer Antwort auf das Marquee im Wesentlichen als veraltete Technologie bezeichneten. Informationsanfrage.

Andere sind BMW, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen und Volvo, die alle argumentieren, dass AM-Radio nicht mit Elektrofahrzeugen kompatibel ist, und verweisen auf elektromagnetische Störungen durch den Antriebsstrang. Tatsächlich brachte Tesla dasselbe Argument vor, als es 2018 das AM-Radio aus seinen Autos entfernte.

AM, was für Amplitudenmodulation steht, unterscheidet sich von FM oder Frequenzmodulation, basierend auf der Art und Weise, wie der Träger moduliert oder verschoben wird. Im Gegensatz zur Frequenz kann die Amplitude durch den Lärm elektrischer Geräte beeinflusst werden, darunter Smartphones, Fernseher, Computer und ja, Elektrofahrzeuge. Das Problem besteht darin, dass das Radio Störungen aufnimmt, die zu Verzerrungen und Knistern führen können.

Autohersteller betrachten AM-Radio im Allgemeinen als veraltete Technologie und argumentieren, dass es andere Technologien wie Internet-Streaming, HD-Radio auf den FM-Bändern oder eine Anwendung zur Bereitstellung von AM-Inhalten gibt, die das Fehlen von AM-Radio in Fahrzeugen ausgleichen.

Aber Markey, Cruz und ihre Kollegen argumentieren, dass AM-Radio unverzichtbar ist. AM-Radio arbeitet mit niedrigeren Frequenzen und längeren Wellenlängen, was es ihm ermöglicht, feste Objekte zu durchdringen und sich weiter auszubreiten als andere Radiowellen, eine Eigenschaft, die FM-Rundfunk nicht aufweist. Daher wird das Integrierte Nationale öffentliche Warn- und Warnsystem der FEMA, über das die FEMA der Öffentlichkeit wichtige Sicherheitswarnungen übermittelt, über AM-Radiosender betrieben.

„Ich denke, wenn Elon Musk genug Geld hätte, um Twitter zu kaufen und Raketen ins All zu schicken, könnte er AM-Radio in seine Teslas einbauen“, sagte der Abgeordnete Josh Gottheimer (D-NJ). „Stattdessen gefährden Elon Musk, Tesla und andere Autohersteller die öffentliche Sicherheit und Notfallmaßnahmen.“