Go First-Eigentümer hat keine Pläne, die Fluggesellschaft zu verlassen: CEO

BENGALURU (Reuters) – Die Wadia Group, Eigentümerin von Go Airlines (India) Ltd., engagiert sich voll und ganz für die Fluggesellschaft und hat keine Pläne, das Unternehmen zu verlassen, sagte der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens am Mittwoch in einem Interview mit Reuters.

Seine Kommentare kamen einen Tag, nachdem die finanziell angeschlagene indische Fluggesellschaft Insolvenz angemeldet hatte und „fehlerhafte“ Triebwerke von Pratt & Whitney (P&W) dafür verantwortlich machte, dass etwa die Hälfte ihrer Flotte stillgelegt wurde.

Chief Executive Officer Kaushik Khona sagte, das Insolvenzverfahren ziele darauf ab, die Fluggesellschaft wiederzubeleben, und nicht, sie zu verkaufen, und betonte, dass sie alle erforderlichen Zahlungen an Pratt & Whitney geleistet habe.

Die Fluggesellschaft wollte auch Vermieter davon abhalten, Maßnahmen zu ergreifen.

„Die indische Regierung ist sehr daran interessiert, dass wir nicht scheitern“, sagte Khona gegenüber Reuters.

Das Unternehmen, das „ständig Optionen evaluiert“, sagte, einige Parteien hätten Interesse an der Fluggesellschaft bekundet. Weitere Details gab sie nicht bekannt.

Zwei Banker mit Kenntnis der Entwicklung sagten Reuters, dass sich die Kreditgeber von Go First wahrscheinlich am Mittwoch treffen werden, um zu besprechen, was nach der Insolvenzerklärung am Dienstag zu tun ist.

Der Insolvenzantrag zeigte, dass das Unternehmen Finanzgläubigern 65,21 Milliarden indische Rupien (797 Millionen US-Dollar) schuldete. Bis zum 30. April war Go First mit keinem dieser Kredite in Verzug geraten, teilte das Unternehmen in der von Reuters eingesehenen Akte mit.

Bonn für Wettbewerber

Analysten sagten, dass die Insolvenz von Go First die Flugpreise in Indien erhöhen und anderen inländischen Fluggesellschaften die Chance geben könnte, einen größeren Teil des Marktanteils zu erobern.

Die Aktien der größten Fluggesellschaft Indiens, IndiGo (INGL.NS), stiegen am Mittwoch um 5,1 %, nachdem sie zuvor um 8,2 % gestiegen waren.

„Wenn die Aussetzung verlängert wird, werden andere Fluggesellschaften, die Kapazitäten hinzufügen, versuchen, von den durch Go First frei gewordenen Zeitnischen zu profitieren und Marktanteile zu gewinnen“, sagte Pratik Kumar, Analyst bei Jefferies, in einer Mitteilung an einen Kunden.

Kumar fügte hinzu: „Indigo hat ein ähnliches Problem mit P&W-Motoren für einen Teil seiner Flotte, hat es aber aufgrund seiner viel größeren Flottengröße und besserer Verhandlungen mit dem Anbieter geschafft, in der Krise besser zu manövrieren.“

Leasinggeber könnten angesichts des ähnlichen Flottentyps auch daran interessiert sein, IndiGo einige Go-First-Flugzeuge zuzuweisen, schrieben Analysten der Credit Suisse in einer Mitteilung und fügten hinzu, dass eine solche Entwicklung IndiGo in Bezug auf einen stärkeren Marktanteil und Renditen in einem angespannten Umfeld zugute kommen würde. .

Go First-Kreditgeber, darunter die Central Bank of India (CBI.NS), die Bank of Baroda (BOB.NS), die IDBI Bank (IDBI.NS) und die Axis Bank (AXBK.NS), stürzten am Mittwoch ab. Der Insolvenzantrag zeigte, dass Go First den Gläubigern 65,21 Milliarden Rupien (798 Millionen US-Dollar) schuldete.

Die Wadia-Gruppe betreibt auch den Brot- und Kekshersteller Britannia Industries (BRIT.NS) und das Textilunternehmen Bombay Dyeing and Manufacturing Co (BDYN.NS). Die Aktien der Bombay Burma Trading Company (BBRM.NS), die sich ebenfalls im Besitz von Wadia befindet und Go First Darlehen in Form von konzerninternen Einlagen gewährt hat, fielen um 5 %.

($1 = 81,8450 indische Rupien)

Zusätzliche Berichterstattung von Chris Thomas in Bengaluru; Redaktion von Dania Ann Thoppil

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