Er sagte auf Twitter Spaces in seinen ersten ausführlichen Kommentaren zum Testflug, dass der Schaden am privaten Weltraumbahnhof des Unternehmens in Südtexas „eigentlich sehr gering“ sei.
Er sagte, die Rakete, die stärkste der Welt, habe einige bedeutende Meilensteine erreicht, sei schneller als die Schallgeschwindigkeit geflogen und habe den aerodynamisch herausforderndsten Teil des Fluges überstanden. Dies geschah, obwohl drei Triebwerke der ersten Stufe auf der Plattform nicht zündeten und einige weitere während des Fluges ausgingen, was sie schließlich in eine Höhe von etwa 24 Meilen ans Ziel schickte.
Musk bemerkte jedoch, dass das automatische Flugabbruchsystem, das die Rakete zerstören soll, wenn sie von ihrer Flugbahn abweicht, lange Zeit – etwa 40 Sekunden – brauchte, um zu feuern. Dies kann bedeuten, dass es von der Federal Aviation Administration erneut zertifiziert werden muss.
Das Unternehmen muss auch die Startrampe mit wassergekühlten Stahlplatten verstärken, um den Beton zu ersetzen, der beim ersten Testflug zersplittert und wie Schrapnelle verstreut war.
„Wir setzen viel Stahl ein“, sagte er.
Vorerst verzögert sich das Raumschiff von SpaceX, während das Unternehmen den Ausfall unter Aufsicht der FAA untersucht. In einer Erklärung dieser Woche sagte die FAA, SpaceX müsse „Analysen durchführen, um sicherzustellen, dass die Öffentlichkeit keinen inakzeptablen Risiken ausgesetzt wird“, einschließlich „Überprüfung der Daten nach dem Flug, um die Konsistenz zwischen den in den Sicherheitsanalysen verwendeten Annahmen und den daraus beobachteten Daten sicherzustellen der Flug.“
Darüber hinaus „muss das Unternehmen nachweisen, dass Boden- und Flugsicherheitsgefahren bei genehmigten Aktivitäten keine unannehmbaren Risiken für die Öffentlichkeit darstellen“, so die FAA weiter. Während des Fluges seien keine Personen oder öffentliches Eigentum verletzt worden, hieß es.
Der US Fish and Wildlife Service koordiniert auch mit der Federal Aviation Administration (FAA). In einer Erklärung diese Woche hieß es, die Rakete, die 33 Triebwerke der ersten Stufe enthält und etwa 400 Fuß hoch ist, habe „viele große Betonstücke, Edelstahlbleche, Metall und andere Dinge … Tausende von Fuß entfernt mitgeschickt Eine vertikale Wolke aus Betonpulver, die das Material 6,5 Meilen nordwestlich des Pad-Standorts abgelagert hat.“
Es entzündete auch ein Feuer auf 3,5 Hektar südlich der Unterlage, aber „es wurden keine toten Vögel oder wilden Tiere auf dem Land gefunden, das den Tierheimen gehört oder von ihnen betrieben wird“, stellte der Dienst fest.
Als er nach dem Wrack und der Möglichkeit einer Klage von Umweltgruppen gefragt wurde, räumte Musk ein, dass das Ereignis „viel Staub aufgewirbelt hat, aber … es gab keine nennenswerten Umweltschäden, die uns bekannt sind“.
NASA-Administrator Bill Nelson, der diese Woche im Kongress aussagte, sagte, er mache sich keine Sorgen über den Testflug und erwarte, dass SpaceX die Rakete in zwei Monaten erneut starten werde.
„[The explosion] „Es ist keine große Sache, wie SpaceX Dinge tut“, sagte er. „Sie sind reich an Ausrüstung, was bedeutet, dass sie viele dieser Raketen einsatzbereit haben. Und das ist ihre Vorgehensweise. Sie feuern. Wenn etwas schief geht, finden sie heraus, was es ist. Sie kommen zurück und feuern es ab.“ nochmal.“
Im Jahr 2021 erteilte die NASA im Rahmen des Artemis-Programms einen Auftrag über 2,9 Milliarden US-Dollar für die Nutzung des Raumschiffs als Fahrzeug, um Astronauten zur und von der Mondoberfläche zu befördern. Seitdem hat SpaceX einen Auftrag über 1,15 Milliarden US-Dollar für eine zweite Mondlandung erhalten.
Die Rakete besteht aus zwei Teilen: dem superschweren Booster und dem Raumfahrzeug, das zum Transport von Nutzlasten wie Satelliten und schließlich Menschen verwendet wird.
Wenn die FAA die Untersuchung von SpaceX genehmigt und ihm eine weitere Startlizenz erteilt, sagte Musk, hat das Unternehmen gute Chancen, nicht nur wieder zu fliegen, sondern auch in den Orbit zu gelangen.
Er sagte, der nächste Flugverstärker werde einige „signifikante Verbesserungen der Zuverlässigkeit“ aufweisen, die der Rakete eine bessere Erfolgsaussicht geben würden.
„Ich möchte das Schicksal nicht herausfordern oder auf Holz klopfen“, sagte er, „aber ich denke, dass die Chance, innerhalb von 12 Monaten in den Orbit zu gelangen, nahezu 100-prozentig ist.“
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