Sonaransichten: Südkalifornische Blöcke neigen sich nach oben; Die Preise steigen von Deutschland in die USA

Unten sind Highlights aus dem Sonar-Bericht vom Dienstag. Für weitere Informationen oder um eine Demo von Sonar, der branchenweit schnellsten Frachtprognoseplattform, anzufordern, Klick hier. Überprüfen Sie auch Das neueste Sonar-Update, TRAC – Neue Kassakursdaten in der Branche.

Marktübersicht für den 11. Oktober:

Ontario, Kalifornien

Wähler aus Ontario fanden nach einem fast einmonatigen Einbruch eine Basis.

Seit dem 16. September ist der Outbound Tender Volume Index in Ontario um 162 Punkte oder 28,5 % auf 405,3 gefallen – den niedrigsten Wert seit Mai 2020. Allerdings stiegen die Volumina diese Woche um 1,6 %.

Die Ablehnungsraten sind gestiegen, da der Markt weicher wird, wobei der Ablehnungsindex für ausgehende Tender letzten Freitag 4 % erreichte und diese Woche auf 3,3 % zurückging.

Während dieses Volumen in Südkalifornien abnimmt, ist die Gesamtnachfrage nach LKW-Ladungen in den USA etwas geringer. Während es einige Zeit dauern wird, bis Ontario den verlorenen Boden wieder gut gemacht hat, könnte der leichte Anstieg in dieser Woche der Beginn einer anhaltenden Hochsaison sein.

Elisabeth, New Jersey

Die Auslandsnachfrage von Elizabeth hat sich seit der letzten Septemberwoche verlangsamt, was die Ablehnungsraten verringert hat.

Die Containermengen, die in die Häfen von New York und New Jersey importiert, verzollt und bereit sind, die Landtransportmärkte zu erreichen, gingen gegenüber dem letzten Monat um 36 % zurück, während die Lkw-Ladungsmengen aus Elizabeth um 3,5 % zurückgingen.

Der Volumenindex für ausgehende Ausschreibungen von Elizabeth fiel Anfang dieser Woche um mehr als 7 Punkte auf ein Zweimonatstief von 272,5. Unterdessen gingen auch die Ablehnungsquoten zurück und fielen um 35 Basispunkte auf 4,7 % – den niedrigsten Stand seit Mai Anfang dieses Jahres.

NTI

Der National Truckload Index ist ein täglicher Blick darauf, wie die Kassakurse auf bestimmten Fahrspuren im Vergleich zum nationalen Durchschnitt abschneiden, und gibt Spediteuren und Maklern eine Vorstellung davon, zu welchen Fahrspuren sie tendieren oder welche sie vermeiden sollten.

Der Seeweg zu sehen: Deutschland nach Amerika

Rotterdam, Niederlande, hat Europas größten Hafen und sendet seine Exporte nach Deutschland, der größten Wirtschaftsmacht des Kontinents. Laut dem Drury World Container Index stiegen die Spotmarktpreise vom Rotterdamer Hafen nach New York in der vergangenen Woche um 8,4 % auf 7.252 $ pro Vierzig-Fuß-Äquivalent. Die Quote steigt mit steigender Importnachfrage aus Deutschland.

Das Importvolumen aus Deutschland in die USA stieg gegenüber dem Vormonat um 32 % und gegenüber Juni um 83 %. Das erhöhte Volumen setzt die Seekapazität unter Druck, da die Exporteure ihre Buchungszeit von letztem Donnerstag auf zwei Tage von 10 Tagen verlängerten.

Die meisten aus Deutschland importierten Container passieren den Hafen von Charleston, South Carolina, da der südöstliche Hafen im vergangenen Monat 22.511 20-Fuß-Einheiten umgeschlagen hat.

Siehe: Carrier-Update