Ist NYC endlich wieder im Büro?

Diese Woche veröffentlichte Mick Magsino seine Playlist mit Arcade Fire und U2, als er seine 40-minütige U-Bahnfahrt zur Arbeit fortsetzte. Zum ersten Mal seit Beginn der Pandemie hat Herr Magcino beschlossen, zweimal pro Woche in sein Büro in der Nähe des Times Square zurückzukehren.

Seine Firma bat nicht darum, zurückzukehren, und Herr Magcino beschrieb das wieder einmal wimmelnde Viertel am Times Square als „entsetzlich“. Aber nach zweieinhalb Jahren Arbeit von zu Hause in Brooklyn sagte er, er vermisse die Halal-Essenswagen zur Mittagszeit und die Kameradschaft, die mit seinen Kollegen über den Sport spricht.

„Ich möchte die Atmosphäre verändern“, sagte Herr Magsino, der im Medienverkauf arbeitet. „Als New Yorker denke ich, dass es wichtig ist, zurückzukommen, um lokale Unternehmen und Imbiss- und Karrenarbeiter zu unterstützen“, fügte er hinzu.

In New York, wo Angestellte langsamer in ihre Büros zurückkehren als in anderen Städten im ganzen Land, lieferte dieser Monat erste Anzeichen dafür, dass die Mitarbeiter endlich ernsthaft zurückkehren.

Laut Kastle Systems, einem Bürosicherheitsunternehmen, waren die Büros im Großraum New York City diese Woche fast voll und stiegen gegenüber der Vorwoche um etwa 38 Prozent, was der größte Anstieg seit dem Labor Day in allen großen Ballungsgebieten ist.

Am Mittwoch überstieg die Zahl der U-Bahn-Fahrer zum ersten Mal seit März 2020 3,7 Millionen. Die Zahl der Fahrgäste an Wochentagen auf der Long Island Rail Road und der Metro-North Railroad, die Pendler in die Stadt transportiert, erreichte zuletzt ebenfalls Höchststände aus der Pandemiezeit zwei. Wochen.

Momentum-Verschiebung fiel mit zusammen Beginn der New Yorker Schulen Nach dem Tag der Arbeit geben die Eltern während des Arbeitstages frei. Stadtbeamte und Arbeitgeber haben die Arbeitnehmer ebenfalls zur Rückkehr aufgefordert, da die Stadt seit Juli einen stetigen Rückgang der Covid-19-Fälle verzeichnet. Letzter Upload der Maskenberechtigungen In U-Bahnen, Taxis und Carsharing-Fahrzeugen.

„Wir haben noch einen langen Weg vor uns, aber wir haben bereits viele der katastrophalsten Vorhersagen als falsch erwiesen“, sagte Mark Levine, Präsident des Manhattan District.

Die kommenden Monate werden entscheidend sein, um abzuschätzen, wie die neue Arbeitswoche in der bevölkerungsreichsten Stadt des Landes aussehen wird, deren zentrale Geschäftsviertel seit langem an fünf Tagen in der Woche auf einen Zustrom von Millionen von Pendlern angewiesen sind.

Die Nachhaltigkeit der Rückkehr ist ungewiss, da unvorhersehbare Virusvarianten frühere Bemühungen um einen erneuten Rückruf von Arbeitnehmern vereiteln. Nur wenige Unternehmen haben genau angegeben, wie sie vorgehen werden ihre Rückkehr erzwingen Richtlinien, und viele Technologie-, Finanz- und Rechtsunternehmen waren gezwungen, neue Standards für den gemischten Arbeitsplatz zu akzeptieren. Während in letzter Zeit mehr Arbeitnehmer ins Büro zurückgekehrt sind, arbeiten laut einer Umfrage, die diese Woche von der New York City Partnership, einer Interessenvertretung der Wirtschaft, veröffentlicht wurde, nur 9 Prozent wieder an der standardmäßigen Fünf-Tage-Woche.

Monatelang beschimpfte Bürgermeister Eric Adams öffentlich Büroangestellte und kritisierte sie dafür, den ganzen Tag im Schlafanzug zu Hause zu bleiben. Einige Gesetzgeber sagen, dass das Fehlen einer hybriden Option für Beschäftigte der Stadtverwaltung dazu beigetragen hat Abwanderung von MitarbeiternDies führte zu Schwierigkeiten bei der Bereitstellung grundlegender Dienstleistungen.

Auf einer Pressekonferenz in dieser Woche sagte Herr Adams, dass die fortgesetzte Fernarbeit die Einkommenslücke der Stadt verschärfe. Die Rückkehr ins Büro wurde oft als Aktienproblem bezeichnet, mit dem Argument, dass viele Jobs mit niedrigem Einkommen davon abhängen, dass Angestellte an ihren Schreibtischen erscheinen.

„Es ist Zeit zurück zu gehen.“ „Ich bin wirklich froh zu hören, dass Unternehmensführer das sagen“, sagte Herr Adams.

Mehrere Wall-Street-Banken, die zu den größten privaten Arbeitgebern der Stadt gehören, drängen seit letztem Jahr darauf, wieder ins Büro zurückzukehren. Die Anrufe haben sich in den letzten Wochen intensiviert, wobei einige Lockerungsbeschränkungen wegen Covid-19 auferlegt wurden.

Goldman Sachs, das etwa 10.000 Mitarbeiter in New York City beschäftigt und von ihnen verlangt, fünf Tage die Woche ins Büro zu kommen, gab bekannt, dass sich die Mitarbeiter ab diesem Monat nicht mehr verstecken oder an Tests teilnehmen müssen, um ihre Büros zu betreten. Das Unternehmen hat auch einige Vergünstigungen reduziert, wie z. B. ein kostenloses Mittagessen, mit denen die Mitarbeiter im vergangenen Jahr zurückgelockt wurden.

JPMorgan Chase – das gerade dabei ist, seinen neuen 3-Milliarden-Dollar-Hauptsitz an der Park Avenue zu bauen – hat viele seiner 17.000 Mitarbeiter in New York City gebeten, seit Sommer 2021 mindestens ein paar Tage pro Woche ins Büro zurückzukehren Google, das rund 12.000 New Yorker Mitarbeiter beschäftigt, von denen viele etwa drei Tage die Woche im Büro verbringen.

Bürobereiche in der ganzen Stadt, von Midtown West bis Lower Manhattan, haben seit dem Labor Day einen Anstieg des Fußgängerverkehrs verzeichnet, wie Daten zu Fußgängern und Bürobelegung in der Nachbarschaft zeigen.

Die Rückgabe von Spesenabrechnungen hat kleinen Unternehmen wie Pomodoro, einem italienischen Fast-Food-Restaurant in Midtown Manhattan, geholfen. Yuanlin Liu, ein Miteigentümer, der dort als Kassiererin fungiert, hat seit letztem Monat eine Zunahme der Bestellungen für Nudeln zum Abendessen bemerkt, die an Bankbüros geliefert werden sollen. Er ist vorsichtig optimistisch, sagt aber, dass der Anstieg nicht ausreicht, um die Pandemieverluste auszugleichen.

„Ihre Hauptkunden sind nicht mehr hier“, sagte er. „Das kannst du nicht irgendwie ersetzen.“

Laut dem Zahlungsunternehmen Square stieg das Transaktionsvolumen von Schnellrestaurants in New York City zwischen Februar und August um 65 Prozent.

Trotz stetiger Zunahmen liegt die Zahl der U-Bahn-Fahrer unter der Woche nur noch bei etwa 60 Prozent des Niveaus vor der Pandemie. Verursacht langsame Rückkehr Große Finanzkrise für städtische Verkehrsbehördedie erwartet, dass die Passagiere bis 2026 auf nur 79 Prozent des Niveaus vor der Pandemie zurückkehren werden.

Inzwischen fahren mehr New Yorker mit dem Fahrrad zur Arbeit. Citi Bike-Daten der letzten Woche zeigten, dass die Zahl der Personen, die das Citi Bike an den Wochentagen nach dem Tag der Arbeit nutzten, im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2019 um 35 % höher war.

Auch der Autobesitz ist sprunghaft angestiegen, seit Beginn der Pandemie wurden in New York City etwa 53.000 weitere Autos registriert, so das Department of Motor Vehicles.

Michelle Pham, 28, die in der Technologiebranche arbeitet, wurde gebeten, diesen Sommer mindestens zwei Tage die Woche ins Büro zu gehen, und sagte, sie finde es beruhigend, mehr organische Interaktionen mit Kollegen zu haben. Sie nimmt eine kurze U-Bahnfahrt, nur 15 Minuten von Manhattans Flatiron-Viertel zum Bryant Park, aber manchmal mietet sie nachts einen Mitfahrdienst nach Hause, teilweise weil sie sich Sorgen über Hassverbrechen gegen asiatische Amerikaner macht.

„Ich fühle mich in der U-Bahn nicht mehr sicher“, sagte Frau Pham. „Rücken passieren und ich fühle mich unwohl.“

Das ergab im März eine Umfrage der New York City Partnership Bedenken hinsichtlich der öffentlichen Sicherheit, insbesondere in Bezug auf das Transportsystem, war das größte Hindernis, um mehr Menschen wieder ins Büro zu bringen. Aber die letzte Umfrage in dieser Woche hat gezeigt, dass dies der häufigste Einwand ist Die Mitarbeiter fühlten sich zu Hause produktiver.

Viele Arbeitnehmer, wie Donna Sombunlacana, kehren aus anderen Gründen nur zögerlich ins Büro zurück.

Anfang dieses Jahres bat die Agentur, in der Frau Sombonlacana als Umweltingenieurin arbeitet, die Mitarbeiter, mindestens einen Tag in der Woche zurückzukehren. Frau Sombonlacana, 60, wählte den Montag, weil es mit langen Wochenenden zusammenfallen würde, an denen sie sowieso nicht gehen musste.

Sie ist immer noch besorgt über eine mögliche Ansteckung mit Covid-19, insbesondere weil sie während der Pandemie viele Freunde verloren hat und ihr kleiner Enkel noch nicht geimpft wurde. Sie ist frustriert über die fast zwei Stunden, die sie für eine Hin- und Rückfahrt von ihrem Zuhause in New Rochelle, New York, nach Lower Manhattan zurücklegen muss, was sie seit Jahrzehnten tut.

„Zeit ist so kostbar“, sagte sie, „und sie fehlt uns sehr.“

Die Metropolregion New York hat laut Volkszählungsdaten von 2019 den längsten durchschnittlichen Arbeitsweg des Landes, wobei 23 Prozent der Arbeitnehmer mindestens eine Stunde pendeln.

An Feiertagen und Wochenenden war die Transiterholung dank Touristen und Tagesreisenden viel größer. Am Tag der Arbeit war der Fußgängerverkehr am Eingang der Grand Central Station laut der Grand Central Partnership sogar um 38 Prozent höher als am selben Feiertag im Jahr 2019. Aber am folgenden Mittwoch war es 31 Prozent niedriger als an einem ähnlichen Tag im Jahr 2019.

Nach dem Tag der Arbeit bemerkte Bruce Caulfield, Eigentümer von Tracks Raw Bar & Grill, reguläre Mitarbeiter aus nahe gelegenen Bürogebäuden, die nicht lange zurückgekehrt waren. Aber die Arbeit bei Tracks macht immer noch zwei Drittel der Zeit vor der Pandemie aus, als Pendler nach der Arbeit in Scharen in die Kneipe strömten, bevor sie von der Penn Station in ihre Züge nach Hause stiegen.

Das Band hat durch Kostensenkung überlebt. Freitags, jetzt merklich leerer, hat Mr. Caulfield weniger Küchenpersonal und macht eine Spülmaschine statt zwei. Und um den Vorrat zu reduzieren, bietet er eine kleinere Auswahl an Austern und Venusmuscheln an.

Herr Caulfield stimmte zu, dass viele seiner ehemaligen Klienten vielleicht nie wieder in ihre Büros zurückkehren werden – oder zu seiner Gewerkschaft. „Ich bin bereit, das langfristig zu tun“, sagte er.