Flotation eines im Suezkanal auf Grund gelaufenen Tankers – Egyptian Canal Authority

Eine Luftaufnahme des Golfs von Suez und des Suezkanals durch das Fenster eines Flugzeugs auf einem Flug zwischen Kairo und Doha, Ägypten, 27. November 2021. REUTERS/Amr Abdullah Dalsh

KAIRO (Reuters) – Die Suez-Kanal-Behörde sagte, Boote aus Katar hätten am späten Mittwoch einen Öltanker wieder flott gemacht, der wegen eines technischen Defekts an seinem Ruder kurzzeitig im ägyptischen Suez-Kanal feststeckte.

Zwei Schifffahrtsquellen sagten, das Schiff, die Affinity V, sperrte den südlichen Teil des Kanals, aber Quellen bei der Securities and Commodities Authority sagten kurz nach Mitternacht Ortszeit, dass der Verkehr wieder normal war.

Der Unfall ereignete sich im selben südlichen Abschnitt des Kanals, wo das riesige Frachtschiff Ever Geffen im März 2021 sechs Tage lang auf Grund lief und den Welthandel störte.

Laut dem Schiffsüberwachungsdienst TankerTrackers hat die Aframax Affinity V am Mittwochabend auf ihrer Fahrt nach Süden im Suezkanal offenbar die Kontrolle verloren.

„Es hat den Verkehr vorübergehend blockiert und ist jetzt wieder nach Süden ausgerichtet, bewegt sich aber mit Hilfe von Schleppern langsam“, sagte Tanker Trackers auf Twitter.

Schiffsverfolgungsdaten auf Refinitiv und der Marine Traffic-Website zeigten auch, dass Affinity V nach Süden ausgerichtet war und langsam im Kanal fuhr, flankiert von Schleppern.

Tracking-Websites sagten, der Tanker unter Singapur-Flagge sei auf dem Weg zum Hafen von Yanbu am Roten Meer in Saudi-Arabien.

Nachdem der Ever Given Canal auf Grund gelaufen war, kündigte die SCA beschleunigte Pläne zur Erweiterung des Kanals an, einschließlich der Erweiterung eines zweiten Kanals, der es ermöglichen würde, Fracht in beide Richtungen entlang eines Teils seiner Route zu passieren und einen bestehenden Kanal zu vertiefen.

Der Ausbau soll 2023 abgeschlossen sein.

(Berichterstattung) Yousry Muhammad, Yasmine Hussein, Yomna Ihab und Nafisa Al-Taher. Geschrieben von Aidan Lewis. Redaktion von Mark Porter, Christian Schmolinger und Himani Sarkar

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