238.000 Ford Explorer-Fahrzeuge wurden wegen eines Defekts, der zum Umkippen führen könnte, zurückgerufen
Die Ford Motor Company ruft rund 238.000 Explorer aufgrund eines Defekts zurück, der eine Gefahr für den SUV darstellt, wenn die Feststellbremse nicht angezogen ist.
Die betroffenen Modelle wurden von 2020 bis 2022 abgekündigt.
„Die horizontale Befestigungsschraube der Hinterachse könnte brechen und dazu führen, dass sich die Antriebswelle löst“, sagte die National Highway Traffic Safety Administration. In einer Nachricht Am Donnerstag zu Ford.
Wenn sich die Welle löst, bei der es sich um eine Stange handelt, die die Kraft auf die Räder überträgt und das Auto in Bewegung setzt, könnte dies zu einem Verlust der Antriebsleistung oder zum Schleudern des Autos führen, wenn die Feststellbremse nicht angezogen ist, heißt es in dem Brief.
„Jedes dieser Szenarien könnte das Unfallrisiko erhöhen“, schrieb Alex Ansley, Leiter der Abteilung für Rückrufmanagement bei der National Highway Traffic Safety Administration.
„Das Risiko beim Einparken wurde bei früheren Rückrufen durch ein Software-Update behoben“, sagte eine Ford-Sprecherin in einer Erklärung.
Der Unterschied zum jüngsten Rückruf ist die Abhilfe: Ford ist nun verpflichtet, alle über 230.000 Fahrzeuge zu überprüfen. Bisher wurde das Auto nur bei einer Panne überprüft und die Teile anschließend kostenlos ausgetauscht.
Im Rahmen eines früheren Rückrufs waren Ford 396 Berichte über defekte Hinterachsschrauben bekannt, von denen weniger als 5 Prozent dazu führten, dass das Fahrzeug überschlug oder die Leistung verlor, heißt es in der Mitteilung.
Briefe, in denen die Besitzer über den letzten Rückruf informiert werden, werden voraussichtlich am 6. November verschickt. Darüber hinaus können Autofahrer durch Eingabe der Fahrzeug-Identifikationsnummer oder des Baujahrs und Modells des Fahrzeugs herausfinden, ob ihr Fahrzeug zurückgerufen wurde. Ford-Website.
Nach Angaben der Behörde seien keine Unfälle oder Verletzungen im Zusammenhang mit dem Defekt bekannt, sagte Ford Unterlagen.
Fahrzeugrückrufe seien in den letzten zwei Jahrzehnten in den USA häufiger geworden, heißt es McKinsey & Company-Bericht 2019.
Im Jahr 2016 kam es in der US-Automobilindustrie erstmals zu mehr als 1.000 Fahrzeugrückrufen. Im Jahr 2017 kam es dem Bericht zufolge durchschnittlich auf jedes verkaufte Fahrzeug zu drei Rückrufen.
Im Jahr 2022 rief Ford 2,9 Millionen Fahrzeuge zurück, darunter 1,7 Millionen Ford Escape-SUVs, aufgrund eines möglichen Defekts, der es ihnen ermöglichen könnte, sich auch dann fortzubewegen, wenn das Getriebe scheinbar in der Parkstellung ist.
Im vergangenen September gaben die Aufsichtsbehörden an, dass 52 Millionen Airbag-Gasgeneratoren, die von Dutzenden von Autoherstellern verwendet werden, anfällig für Brüche seien.
McKinsey berichtet, dass sich Rückrufe seit 2015 typischerweise auf Airbags beziehen. Da jedoch Fahrzeuge mit komplexeren Funktionen hergestellt werden, kommt es zu einer Zunahme von Rückrufen aufgrund von Software- und Elektronikproblemen.
